La movilidad en la A-5 «mejora» respecto al primer día y el tramo Padre Piquer-Cuatro Vientos vuelve a ser el de mayor densidad

Así lo ha indicado este jueves el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, a través de redes sociales. Estos datos determinan que la mayor densidad de tráfico en la hora punta se ha vuelto a registrar de Padre Piquer a Cuatro Vientos pero «con desplazamientos más fluidos».

El primer día de estas obras el tráfico de entrada a Madrid en la A-5 cayó un 26% en hora punta, con un incremento «muy sustancial» del transporte público, cuantificaba el alcalde, José Luis Martínez-Almeida. Ese incremento «muy sustancial» del transporte público fue más palpable en el Metro.

Este miércoles comenzaron los cortes importantes de una autovía por la que circulan diariamente 80.000 vehículos, y que sólo tendrá habilitados dos carriles por sentido en esta fase de los trabajos. Desde la mañana del miércoles, entre el punto kilométrico 3+300 al 6+250 (desde Puerta del Ángel a Campamento) el Paseo de Extremadura solo tendrá la mitad de su capacidad habitual.

El Consorcio Regional de Transportes publicó en torno a mediodía del miércoles un primer balance calificando como «éxito» el plan de movilidad. «De 6.00 a 9.00 horas se ha producido un aumento de viajeros en la estación de Metro de Cuatro Vientos del 164%. En la estación de Puerta del Sur, el aumento ha sido del 29%. En total, en toda la red de Metro el incremento ha sido de un 7,16% con respecto al miércoles de la semana pasada».

En cuanto a los interurbanos, añadieron «han circulado con normalidad en sus nuevas rutas sin incidencias reseñables y cumpliendo horarios». No obstante según pudo comprobar este diario, a primera hora de la mañana entre los viajeros reinaba cierto desconcierto (y enfado) por no poder llegar al corazón de Madrid con sus rutas habituales. Según las primeras estimaciones, disminuyeron en torno a un 8% los usuarios de los recorridos interurbanos.