El Metro de Madrid, en ebullición: obras en la L3, L5, L7B, L9 y L11
Los trabajos avanzan a buen ritmo entre Villaverde y El Casar, y también en la línea 7 por el este, mientras las otras esperan modificaciones técnicas o están en licitación
El Metro crece de norte a sur, pero la línea 7B puede no volver a abrir
Como en los mejores tiempos, las políticas de ampliación del Metro en Madrid tienen trabajando a toda máquina a la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras. En la actualidad, se trabaja intensamente en la ampliación de la línea 3, que comenzó en marzo la última ... fase de sus obras y no tardará muchos meses en darse por concluida. Cuando lo haga, habrá una nueva conexión entre la estación de Villaverde Alto y la de El Casar, esta última en la línea 12 del suburbano, Metrosur. Que de esta manera, se encontrará con una segunda conexión con el resto de la red.
Por su parte, está también pendiente de licitación y adjudicación la obra de prolongación de la línea 5 entre Alameda de Osuna y las terminales T1, T2 y T3 del aeropuerto de Barajas. La obra va a dotar al aeródromo madrileño de una nueva conexión directa con el centro de la ciudad. Tiene un presupuesto de 209 millones de euros.
Por otra parte, han comenzado hace unas semanas los nuevos trabajos en la línea 7B, de consolidación e impermeabilización de la zona donde el suelo, muy salino, se hunde. Y también habrá trabajos, desde el 27 de julio y durante nueve meses, entre las estaciones que separan la de Metropolitano de la de San Fernando, en este caso de modernización y mejora de la señalización.
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Además de todo esto, la Comunidad de Madrid sigue trabajando en la superlínea 11, la gran diagonal del Metro de Madrid, que avanza por el sur para construir su ampliación entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, 7 kilómetros a sumar a la red metropolitana. En paralelo a esta actuación, se está trabajando en la creación de la estación de Comillas, en el distrito de Carabanchel. Y se avanza hacia el norte, donde se estudian ya cuatro posibles alternativas entre Mar de Cristal y Valdebebas.
Un último capítulo lo señala la línea 9, que va a volver a licitarse en su ampliación hacia Ahijones y Berrocales, tras quedar desierto el primer intento. Y a esta tarea se unirá no tardando mucho la novísima línea que atravesará Madrid Nuevo Norte, la última –por ahora– en añadirse a la red.
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