Metro se endeudará en más de 1.000 millones para comprar 80 nuevos trenes que den servicio a la ampliación de líneas

Según ha explicado tras el consejo de Gobierno -celebrado en Villamanta, una de las localidades más afectadas por la DANA- el consejero de Presidencia y portavoz, Miguel Ángel García, será la empresa pública la que corra con el pago de estos nuevos convoyes, mediante una deuda que tomará a largo plazo.

Los trenes servirán para mejorar el servicio en las ampliaciones previstas en las líneas 3, 5 y 11 de Metro y la construcción de un nuevo trazado en Madrid Nuevo Norte. Además, también responderán a la necesidad de renovar el material móvil. Los trenes que se van a comprar son 40 unidades de gálibo estrecho -que circularán por la Línea 1-, y otras 40 el pode ancho que darán servicio a los viajeros de las líneas 6, 8 y 11.

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Estos 80 trenes constarán de seis coches con pasillos de comunicación entre ellos, de los cuales cuatro serán motores y los otros dos remolques con cabina de conducción en cada extremo.

Los nuevos convoyes también persiguen lograr una mayor eficiencia energética y conseguir una mayor capacidad de transporte público. Por otra parte, ha insistido el consejero García, esta modernización también tiene como fin aumentar la calidad del servicio que reciben los ciudadanos, ya que las nuevas unidades de material móvil «ofrecen unas prestaciones superiores a muchas de las que hay actualmente en circulación».

El supercontrato de Metro es uno de los que se esperaban con más interés en el sector de la construcción de este tipo de infraestructuras. Hubo un intento por llevarla adelante meses atrás, pero finalmente se tuvo que retrasar al no salir adelante los presupuestos de 2023, por desacuerdo político entre el PP y Vox.