Madrid debe crear 20.000 puntos de recarga antes de 2025 para cumplir con la UE
La región cuenta con 2.537 y tendría que llegar a los 22.624 para llegar al objetivo de reducción de emisiones
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Imagen de un punto de recarga
Madrid debe multiplicar por nueve los puntos de recarga de acceso público antes de 2025 para poder cumplir con los nuevos objetivos de reducción de emisiones del 'Fit for 55'. Es decir, la región, que ahora tiene 2.537, tendría que llegar a los ... 22.624 en poco más de dos años.
En la actualización de los mapas de infraestructura de recarga de acceso público presentada ayer por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se tuvo en cuenta el aumento de exigencias de reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2) que la Unión Europea ha marcado para los diferentes tipos de vehículos. Éste fija una reducción del 55% y 50% para 2030, en turismos y comerciales ligeros, respectivamente, y del 100% para 2035.
Según explicó Anfac, este aumento de ambición en la búsqueda de la neutralidad climática debe tener su reflejo en un aumento de los objetivos de penetración de vehículo electrificado.
Así, si bien el vigente 'Plan Nacional Integrado de Energía y Clima' (Pnid ) 2021‑2030 aspira a un parque de vehículo electrificado de turismos y furgonetas en España de 3,4 millones en 2030 y una cuota de mercado del 40%, cumplir con el nuevo escenario exigiría un nuevo objetivo de 4,3 millones de unidades para 2030 y de 9,8 millones para 2035, con un 60% y 100% de cuota de mercado electrificado, respectivamente, según Anfac.
En concreto, la Comunidad de Madrid, debería acabar el año con 11.694 puntos; alcanzar los 22.624 en 2025; los 65.292 en 2030 y los 115.856 en 2035, año en el que se marcó el fin de la venta de los turismos diésel y gasolina.
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