El informe sobre las averías de Cercanías de Madrid no encuentra ningún 'boicot'
En la Asamblea, el consejero de Transportes había exigido la dimisión de Juan Lobato si no se demostraba la existencia de un 'boicot', tras unas supuestas insinuaciones del ministro Óscar Puente
Cercanías de Madrid restablece un servicio limitado mientras Óscar Puente se vuelca contra Ayuso
Operarios en la vía donde descarriló el tren de Cercanías
Ni rastro de un supuesto 'boicot' en los tres descarrilamientos que se han producido en Cercanías Madrid en apenas dos semanas. El pasado jueves, en la Asamblea, el consejero de Transportes se refirió a una información sobre una charla informal del ministro, en ... la que este sugirió que detrás de las incidencias podía haber un boicot, y apuntó veladamente al Gobierno de Ayuso. El consejero se dirigió al portavoz socialista y le exigió que si no se demostraba ese boicot, dimitiera, y aseguró que si se comprobaba que lo hubo, renunciaría él. El ministro se apresuró a desmentir la conversación a la que se refirió el consejero.
Ahora, en el informe de Adif se concluye tras una serie de pruebas que los descarrilamientos de trenes de Cercanías entre Atocha y Recoletos no se deben a «nada relevante». No obstante, la investigación «sigue su curso».
El primero de los descarrilamientos se produjo por una rotura de una aguja en una de las travesías, la 10A, según el informe. Como consecuencia de esta rotura, parte de la travesía fue 'embridada' a la espera de una nueva aguja, que se tenía que fabricar 'ad hoc'. La limitación indicada implicó que parte de las circulaciones que habitualmente no lo hacían entrasen a la vía 5 de la Estación de Atocha por el desvío 24.
Adif destaca que los trenes de la serie 450, conocidos como buques, no pasan habitualmente por este punto. El día 5 se produjo el primer incidente en este desvío sin que haya «una causa clara». El 8 de diciembre se produjo un descarrilamiento «muy similar» al del día 5.
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