Ifema hará una carrera sin público y de «más bajo nivel que la Fórmula 1» para probar Madring
El presidente del Comité Ejecutivo del consorcio no ha dado más detalles sobre este evento de prueba para comprobar el funcionamiento del asfalto
La 'reconversión' de Ifema que acogerá el circuito de Fórmula 1, lista para ser aprobada
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Iniciar sesiónEl Gran Premio de Las Vegas de 2023 se vio obligado a cancelar la primera sesión de entrenamientos libres por culpa de la tapa de una alcantarilla del trazado que se levantó cuando pasaba el piloto español Carlos Sainz, provocando importantes daños en su ... Ferrari y obligando a que se sacase la bandera roja. Con esto en mente y la intención de que todo salga perfecto, Ifema tiene planeado llevar a cabo una carrera de prueba, «seguramente sin público» y «de más bajo nivel» que una de Fórmula 1 para comprobar que todo está bien con el asfalto del Madring, el circuito que acogerá el año que viene el Gran Premio de España.
Así lo ha dicho este viernes el presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, que ha insistido en que no quiere «que se repita la experiencia de Las Vegas, donde se levantó una alcantarilla, y al final del Gran Premio de Las Vegas, solamente se hablaba de la alcantarilla».
El directivo ha recordado que tienen que ver esta posibilidad con la Federación Internacional (FIA) y que van «de la mano de la Federación Española con Manuel Aviñó (presidente) y con el Consejo Superior de Deportes (CSD)» porque tiene claro que «es el Gran Premio de España». «Y tenemos que ir todos de la mano», ha insistido.
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Sara MedialdeaLa recta principal del futuro circuito, en la entrada Sur del recinto, está lista ya, a falta del asfaltado final
Sobre esta carrera de prueba, ha admitido que no podía dar muchos detalles pero que no sería de Fórmula 1 sino de «de más bajo nivel» y con el objetivo de «ver que el asfalto va bien». «Por ejemplo, en verano hay 40 grados en Madrid y a esas velocidades se coge 10-15 grados más, hay que ver cómo se comporta el asfalto. Todo eso hay que probarlo», ha señalado.
El objetivo de Ifema es que el circuito sea homologado y que por ello no considera de mucha importa recibir el visto bueno con el asfalto rojo con el que quieren diseñar Madring. «A mí lo que me interesa es la homologación y el negocio. Si puedo elegir, elegiremos, pero si lo tengo que hacer de verde botella, pues habrá que hacerlo de verde botella», ha apuntado.
Todos los días, ha explicado De los Mozos, recibe información sobre la situación de las obras del circuito. Ha adelantado que «ya está la capa negra puesta» en la curva que llevará el nombre de la Monumental. «Vamos bien, en avance. Y es importante haber acelerado ahora porque los inviernos nunca sabemos cómo vienen y si llega uno con mucha lluvia, nos puede retrasar», ha expresado.
El próximo 14 de diciembre, la FIA vendrá a la capital para comprobar el estado de las obras. «Yo creo que vamos bien, pero como dicen en mi tierra, hasta el rabo todo es toro, entonces vamos a seguir trabajando hasta el último momento. Yo digo que hasta que ya no vea la bandera a cuadros el 15 de septiembre, no respiraré tranquilo», ha señalado.
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