Las grandes obras que redibujan Madrid en un año electoral

Unas circunstancias muy complejas que, no obstante, no impide arrancar el ejercicio con proyectos de calado: desde obras en espacios emblemáticos como la Puerta del Sol o el soterramiento de la M-30 a su paso por el antiguo Vicente Calderón, a la prolongación de varias líneas de Metro o la modernización de los grandes hospitales de la región.

Sin plan de ingresos y gastos para 2023, gran parte de la hoja de ruta en materia de infraestructuras está en blanco en el Ayuntamiento de Madrid, que preveía destinar una gruesa partida de 429 millones de euros al Área de Obras y Equipamientos. Así que el equipo de José Luis Martínez-Almeida se dedicará a culminar las grandes obras que ya están en marcha y con el dinero comprometido.

La Puerta del Sol, reforma estrella de este mandato, sigue a medio hacer, aunque ayer estuvo abierta para las uvas. Los trabajos se retomarán después de las fiestas navideñas para terminar de pavimentar la plaza y reorganizar el kilómetro 0 de España.

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El próximo mes de mayo, doce meses después del inicio de las obras, en el plazo estipulado, la Puerta del Sol será completamente peatonal, sus monumentos se reorganizarán, habrá una única fuente presidida por la estatua ecuestre de Carlos III y una boca de Metro moderna y acristalada. Una reforma de 10,7 millones de euros.

La segunda gran infraestructura por finiquitar es la cubrición de la M-30 allí donde se erigía el estadio Vicente Calderón y la antigua fábrica de Mahou. Aún así, es una de las inversiones en peligro por la prórroga presupuestaria, como la reurbanización del eje Doctor Esquerdo-Pedro Bosch –tras el derribo del 'scalextric' que ha costado 11,6 millones de euros–, la reforma del paseo de Santa María de la Cabeza y la remodelación de once plazas madrileñas, entre otras.

En principio, el ámbito del Calderón estará tapado a principios de 2023 y a lo largo del año, en un plazo de diez meses, se plantaría en esta base una cubierta vegetal de más de 73.000 metros cuadrados que se fundiría con el inacabado Madrid Río. Tras esta colosal obra, con un presupuesto inicial de 69 millones de euros, el plan es levantar 1.300 viviendas en la zona.

El escenario de prórroga presupuestaria implica utilizar las cuentas de 2022, que parten de un crédito inicial de 5.540 millones de euros, 162 millones menos de lo proyectado para 2023. Algunas infraestructuras, como el desenredo final del Nudo Norte (24,9 millones), el centro cultural Bellavista (3,6 millones) y el centro de mayores de la calle de Panamá (3,5 millones), estaban incluidas en los presupuestos de 2023 y tendrán que descontarse de ese crédito inicial. Para el resto de nuevas inversiones la situación es más compleja, porque Almeida tendrá que supeditarlas al visto bueno de todos los grupos municipales.

No obstante, si el equipo de gobierno supera esos trámites, el Área de Obras y Equipamientos pretende culminar una batería de reformas: la avenida del General Perón para convertirla en un gran paseo arbolado, la reurbanización del tramo sur de la avenida de la Ilustración, la remodelación de un buen trecho de la calle de Alcalá (entre Quintana y Arturo Soria), la metamorfosis de las plazas de la Vaguada, de la Emperatriz (en el distrito de Carabanchel) y de Ágata y Mayor (en Villaverde), y empezar la segunda fase de la circunvalación del casco histórico de Barajas por la calle de Ayerbe. Ciertas inversiones, sin embargo, están atadas a la recepción de los fondos europeos Next Generation –por ejemplo, los trabajos en la avenida de la Ilustración– y, con las cuentas prorrogadas, la financiación desde Bruselas está en el aire.

En la Comunidad de Madrid, los principales proyectos en marcha en la actualidad tienen que ver con las mejoras en el transporte público y en las infraestructuras sanitarias.

En el primero de estos asuntos, hay varias obras de prolongación del Metro en marcha que avanzarán durante el año 2023: las líneas 3, 5 y 11, por un lado, y el intercambiador de Valdebebas.

El Consejo de Gobierno aprobó una inversión de 4,2 millones de euros para redactar el proyecto de obras de ampliación de la línea 11 de Metro, desde la estación de Mar de Cristal a la de Valdebebas. Tiene 18 meses de plazo de ejecución, y después se iniciará la construcción, que permitirá poner en marcha esta ampliación del suburbano en el segundo trimestre de 2027. Además, esta línea 11 ya está realizando obras de prolongación sobre 7 kilómetros en la otra punta, desde Plaza Elíptica a Conde de Casal. Se prevé que esté finalizado a mediados de 2024.

La línea, una vez ampliada en sus dos extremos, permitirá la conexión con hasta siete intercambiadores, entre los ya construidos y los previstos: los de Plaza de Castilla, Plaza Elíptica, Avenida de América, Plaza de Legazpi, Conde de Casal, Chamartín y Valdebebas, junto a puntos estratégicos como Ifema, Atocha o el aeropuerto de Barajas.

Paralelamente, se están llevando a cabo ya las obras de construcción del intercambiador de transportes de Valdebebas, con una inversión de 30 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses. Se situará en la avenida de Manuel Fraga Iribarne y enlazará directamente con la L11, con el tramo Norte de Cercanías C-1 y C-10, con las líneas de autobuses urbanos 171, 174, con el futuro Bus de uso Prioritario (BuP) y la parada del servicio de taxi.

En la otra punta de la corona metropolitana, se lleva a cabo la ampliación de la línea 3 de Metro entre la estaciones de El Casar (Getafe) y Villaverde Alto: estará finalizada y en funcionamiento a finales de 2023, según compromiso de la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso. Esta ampliación beneficiará a más de 1,1 millones de habitantes en este municipio y otros próximos como Leganés, Fuenlabrada, Móstoles y Alcorcón, las grandes ciudades del cinturón sur.

No menos importantes son las obras de ampliación de la línea 5 de Metro, desde el barrio de la Alameda de Osuna hasta el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Está previsto que comiencen en el último cuatrimestre de 2023 y finalizarán en 2026. Claro que, en este caso, habrá que buscar los 5 millones de euros de inversión inicial que estaban incluidos en los presupuestos para el año próximo que fueron tumbados por no contar con el voto de Vox. También a finales de 2023 comenzarán las obras de modernización de una estación emblemática del suburbano: la de Santiago Bernabéu.

Los grandes hospitales de la región, con varias décadas de vida, están sometidos también a una profunda operación de modernización. Está previsto que comiencen en breve las obras de reforma en los hospitales del Niño Jesús, Ramón y Cajal, el Clínico San Carlos, La Princesa y el antiguo hospital Puerta de Hierro, además de los más recientes Infanta Leonor, Infanta Sofía, del Sureste y Severo Ochoa.

A estas se unen las que ya están en marcha: en el Hospital de La Paz se trabaja desde hace tiempo en una remodelación completa sin dejar de funcionar durante todo el proceso. Ya se ha dado luz verde a los trámites administrativos que permitirán comenzar en breve las obras preliminares en los hospitales Enfermera Isabel Zendal, Carlos III y Cantoblanco, y los centros de especialidades José Marvá, Peña Grande y Colmenar Viejo, para que puedan albergar algunos servicios hospitalarios de manera transitoria, mientras se construyen los nuevos edificios en el actual complejo de La Paz.

Muy buen paso lleva la reforma del Hospital 12 de Octubre: ya ha terminado la estructura del basamento del nuevo edificio de hospitalización. Está previsto que el proyecto esté terminado a finales del año 2023. La inversión en la construcción de este nuevo edificio, que tendrá capacidad para 1.450 camas y 41 quirófanos, llegará a los 205 millones de euros.

En el caso del Hospital del Niño Jesús, las obras del Plan Director, que incluye la construcción de un macroparking bajo el centro hospitalario, comenzaron en octubre, con las primeras tareas para preparar las demoliciones necesarias. En este caso, se levantará un nuevo bloque de 9.300 metros cuadrados que albergará consultas externas y labores de docencia e investigación.