Un cuarto de siglo desde la primera vez que el Metro salió de Madrid capital

Fue un 7 de abril de 1999 cuando se inauguró ese tramo entre las estaciones de Puerta de Arganda y Arganda del Rey, de la línea 9. Por primera vez, el Metro superaba la frontera de la capital. El presidente regional que ordenó aquella obra fue Alberto Ruiz-Gallardón, que inició en 1995 los planes de expansión del metropolitano; y el consejero de Transportes era Luis Eduardo Cortés. Ambos tuvieron que escuchar, el día de la inauguración, las amargas quejas del entonces alcalde de Rivas, Fausto Fernández, que protestaba por el «excesivo precio» del billete sencillo en este tramo, que costaba 410 pesetas (2,4 euros).

De las cuatro estaciones que se inauguraron aquel día, dos eran en superficie -las de Rivas-Vaciamadrid y La Poveda- y otras dos semienterradas -Rivas Urbanizaciones y Arganda del Rey- Más tarde, en 2008, nació también la estación de Rivas Futura, en un suelo que había quedado reservado para la ocasión.

Noticia Relacionada

Metro denuncia 565.000 euros en daños por los 195 grafitis sufridos durante 2023

Carlos Hidalgo

En todo el año pasado, se gestionaron 669 expedientes de denuncias asociadas a este vandalismo

Durante este tiempo, la actividad en la línea no ha cesado: lo que nació en 1999 como una ampliación que había costado 19.000 millones de pesetas -unos 115 millones de euros- y pensaba atender a unos 20.000 viajeros al día, transporta ahora a más de 28.000.

En este tiempo, este trayecto ha recorrido 39 millones de kilómetros -el equivalente a casi mil vueltas a la Tierra-, y ha realizado unos 149 millones de viajes. El año 2023 batió su récord, con casi 8 millones de viajes efectuados.

Esta ampliación de la línea 9 fue novedosa por muchas razones: no sólo por extenderse más allá de los límites de la capital por primera vez, sino también porque incorporó los nuevos trenes de la serie 6.000, los más modernos de la red de Metro. Además, este tramo de la línea 9 fue el único de los que se ampliaron dentro del programa 1995/99 que fue objeto de concesión administrativa, en lugar de ser gestionado por Metro. De hecho, la empresa en que recayó la concesión administrativa para el proyecto, la construcción y la explotación de estas estaciones, Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM), mantiene aún hoy esta concesión, que finaliza en el año 2029. A partir de entonces, está previsto que la línea sea incorporada al resto de la red de la empresa pública Metro.

La línea 9 tiene, en conjunto, 29 estaciones, desde Arganda del Rey en un extremo, hasta Paco de Lucía en el contrario. Y no va a quedar ahí: está previsto que siga creciendo hacia los nuevos desarrollos del este, con una nueva estación en superficie en el ámbito de Los Berrocales y Los Ahijones.