Crimen de Ana María Henao: la pista del desfase de 8 minutos en 35 kilómetros en la huida del asesino

Estas reclamaciones, realizadas a través de Interpol-Europol y mediante comisiones rogatorias, se producen después del intenso rastreo llevado a cabo recientemente en las márgenes de carreteras españolas, sin resultados.

Concretamente, fuentes del caso explican a ABC que los trabajos se centraron principalmente en un tramo de la Radial-2, el que parte del Aeropuerto y luego pasa por Ajalvir, en Madrid, y sale por el peaje de Taracena (Guadalajara).

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Son alrededor de 35 kilómetros clave en el recorrido, porque, explican, se ha detectado un desfase de 8 minutos en la media de velocidad del coche en el que viajaba a esa noche Davis Knezevich, un empresario serbio conocido como Dusan, de 57 años.

La geolocalización de sus móviles, las cámaras de tráfico e incluso el pago de los peajes de entrada y salida en la A-2 sitúan a ese individuo a las 00.57 en el enlace de la M-50 con la R-2 (Ajalvir) y las 1.25 horas del 3 de febrero de 2024 en Taracena; es decir, apenas unas horas tras la comisión del homicidio. Los investigadores afirman que tardó 8 minutos más de lo debido en ese trayecto, por lo que creen que fue en ese paréntesis cuando aprovechó para deshacerse del cadáver de su esposa.

David había alquilado el 29 de enero ese Peugeot 308 azul en la agencia Zim Tour, de Belgrado. Pero el vehículo no tenía GPS incorporado. No devolvió el turismo a tiempo y el 17 de febrero llamó de nuevo a la empresa de arrendamiento para informar de que continuaba con él hasta el 24 de marzo pasado. Y dio otro detalle al encargado de la agencia: «He tenido que tintar los cristales del coche porque me molestaba la luz del sol». Así lo ha declarado a través del Ministerio del Interior de Serbia el hombre que le alquiló el Peugeot.

Al final, la devolución la hizo el 15 de febrero porque el día antes, el encartado relató que había sufrido un accidente al dormirse al volante. El 29 de enero el coche tenía 77.053 kilómetros y al regresar a la empresa marcaba 84.730. Había recorrido 7.700 en ese tiempo. Ida y vuelta a Belgrado. Luego, se fugó a EE. UU. Lo que los expertos en Homicidios españoles sospechan es que, como se aprecia en las cámaras de seguridad, David llegó al bloque donde residía su expareja el 2 de febrero, en Francisco Silvela, 65.Creen que lo hizo con intención ya de matarla, pues se negaba a repartir el patrimonio del marimonio, valorado en alrededor de 15 millones, contando los activos en empresas.

Eran las 22.05, iba con casco de moto chaqueta reflectante y un cubrecuello, y aprovechó que salía un vecino para colarse en la finca. Bajó a la zona de contenedores con una bolsa en la mano y un spray que utilizó para tapar la cámara y se va. Pero no la cubrió entera y más adelante se aprecia cómo las luces del portal se encienden y entra con la misma vestimenta. Ana María llevaba en su casa desde las 14.20 de esa tarde.

Los distintos posicionamientos sitúan a esas horas a David allí, pero también se ha conocido que robó unas matrículas a otro turismo en Alcalá de Henares y que también había pasado por una tienda de Coslada para comprar el espray. De hecho, las características del bote de pintura, que se aprecian levemente en la cámara del bloque, ha sido uno de los puntos fundamentales para dar con el comercio donde se adquirió e identificar al sospechoso como su comprador. Todo cuadra.

A partir de ahí, la Policía española, que está buscando a Ana María con la colaboración del FBI, cree que estranguló o asfixió a la víctima en el piso. Los agentes de criminalística no hallaron restos de sangre u otro material que apuntara a una escena de violencia evidente. Luego, al ser una mujer muy menuda (apenas 1,52 metros), la introdujo en una maleta, la cargó de nuevo en el Peugeot y tomó la carretera, en dirección a Francia. Se han peinado decenas de kilómetros de la R-2 pero también de Soria, Guadalajara y Zaragoza (A-2), con drones, helicópteros, perros de detección de cadáveres, Subsuelo y, al estar zonas de la carretera valladas en los laterales, desde fuera de las cunetas hacia las calzadas. Ynada. Por eso, ahora piden a Francia, Italia, Serbia, Croacia y otros países poder rastrear allí, además de un análisis pericial del Peugeot.