La operación Chamartín, el mayor plan urbanístico de Europa, se aprueba este mes

El proyecto que se llevará al pleno será el mismo que elaboró el equipo de Manuela Carmena y que plantea para el norte de la capital la construcción de 10.500 viviendas (2.100 de ellas protegidas), amplias zonas verdes, tres rascacielos y un gran centro de negocios en torno a la estación de Chamartín , al estilo de la «city» financiera de Londres. Después de un cuarto de siglo bloqueado, el anterior Gobierno dio hasta dos vueltas al planeamiento, hasta llegar al consenso actual. Su eje fundamental será la terminal ferroviaria, que pasará a ser uno de los principales nodos de transporte de la ciudad y un referente a nivel europeo. Dependiente de Fomento, está aún en fase de tramitación para conocer cómo ha de abordarse una reforma tan ambiciosa.

«Hay aspectos que se pueden mejorar, pero siempre dijimos que no seríamos un obstáculo para su aprobación después de 26 años», ha afirmado el regidor José Luis Martínez-Almeida . «Es cierto que es la operación que Carmena pudo aprobar, pero que finalmente no quiso aprobar. Nosotros sí que asumimos el compromiso, a pesar de que pueda haber discrepancias con algunos aspectos. Pero nosotros no hemos venido a estrangular operaciones, sino a impulsarlas», ha insistido el alcalde popular, que quiere que «Madrid sea una ciudad de oportunidades».

«Es un procedimiento bastante laborioso. La idea no es modificar el proyecto, porque hubiera supuesto alargarlo mucho más. Creemos que el proyecto debe ser aprobado por unanimidad. Demostramos que no somos un gobierno sectario, que no se va a pasar cuatro años mareando la perdiz, como el anterior equipo de gobierno», ha asegurado la vicealcaldesa Begoña Villacís .

Tras la votación en el pleno, el proyecto tendrá que validarse de forma definitiva por la Comunidad de Madrid y firmar el resto de convenios de gestión. Según ha indicado el alcalde de la capital, hasta finales de 2020-2021 no se va a comenzar a urbanizar. Hay que firmar convenios de gestión. El inicio de la actuación, no obstante, arrancará por la estación de Chamartín, que de hecho ya ha empezado a ampliar las líneas de alta velocidad y a trabajar en lo que será la superficie del futuro, con un periodo de consulta pública para todos los implicados en el proyecto.

Por parte de Distrito Castellana Norte (DCN), los promotores del plan, «celebran» el anuncio y se muestran «a disposición del Ayuntamiento y del resto de administraciones». «En DCN estamos preparados para seguir avanzando y empezar con la ejecución del proyecto lo antes posible», afirmaron a este diario.

A pesar del cambio de Gobierno en el Ayuntamiento de la capital, los técnicos de ambas administraciones implicadas, Ayuntamiento y Comunidad, han estado intercambiando información durante todo el mes , según apuntaron a este diario fuentes de la operación. A cinco días de las elecciones municipales del 26-M, la Comunidad remitió al Consistorio el informe de impacto medioambiental con cuatro alegaciones, que eran subsanables, pero que impidieron que se pudiese llevar a un pleno municipal extraordinario antes de los comicios. Una vez aclarados los aspectos señalados por la Comunidad, el expediente se presentará en la comisión de Desarrollo Urbano del próximo miércoles, antes de llegar al pleno de este julio.

Aunque el gobierno de PP-Cs aspira a que el proyecto sea aprobado por unanimidad, partidos como Vox y PSOE ya han pedido más información para poder valorar el proyecto. «Tenemos que ver bien el proyecto, tampoco conocíamos al detalle el plan de Carmena», expresaron desde el Grupo Municipal Socialista. «Vox considera que la Operación Chamartín debe ser explicada. Por eso, antes de la convocatoria de este pleno ya había solicitado la comparecencia del concejal responsable. Es más, antes de ese pleno habrá una reunión de la comisión de urbanismo en la que Vox planteará la necesidad de que este importante proyecto sea explicado junto a otros », indicaron a ABC desde la formación que lidera Javier Ortega Smith en la capital.

El ex delegado de Desarrollo Urbano, José Manuel Calvo (Más Madrid) ha celebrado el anuncio después del «boicot de la Comunidad de Madrid los últimos meses al retrasar el envío del informe medioambiental». Calvo ha reivindicado la autoría del proyecto que difiere con el que dejó preparado el gobierno popular de Ana Botella y que modificaron sustancialmente, tanto en la edificabilidad como en el número de viviendas públicas. «Sería incoherente que nosotros no apoyásemos el proyecto que hemos redactado y que tanto nos costó consensuar con el Ministerio de Fomento, la Comunidad y DCN. Nosotros no vamos a actuar nunca desde el revanchismo y desde el oportunismo de la oposición», ha asegurado.