Las obras de Chamartín obligan a trasladar a Príncipe Pío los trenes de media distancia de Castilla y León

El cambio de estación se debe a las exigencias logísticas que tienen que combinar la afluencia de viajeros del norte de España que llega o sale de la capital con las obras de mejora que se están realizando en la estación de Chamartín. Este es un punto clave de conexión en tren con el norte.

Renfe Cercanías Madrid ha comunicado que pondrá en marcha a partir del 1 de junio un Plan Alternativo de Transporte (PAT) para «facilitar la movilidad de los viajeros, en coordinación con el Consorcio Regional de Transportes, con motivo de las obras que Adif va a acometer en el túnel de Recoletos». Los trabajos de mejora afectarán desde esta fecha a las líneas C1, C2, C7, C8 y C10 con el corte total del túnel de Recoletos y el cierre de esta estación, sin servicio de trenes entre Atocha y Chamartín.

Hasta que concluyan las obras, se implementará un servicio especial de la EMT con autobuses que realizarán el recorrido entre Atocha y Nuevos Ministerios, efectuando parada en Recoletos.

Además, a partir del 1 de julio y hasta el 31 de agosto, con el inicio de las obras en la estación exterior de Méndez Álvaro (C10), los trenes del Pasillo Verde ya no llegarán hasta Atocha y sólo circularán hasta Delicias, donde se establecerá un Servicio Especial de autobuses de la EMT como alternativa para llegar y transbordar en Méndez Álvaro a Atocha con los trenes de la C5, línea que no estará afectada por las obras.

Complementariamente, también se dispondrá de un servicio alternativo de autobús entre las estaciones de Delicias y Atocha y Recoletos.