La encuesta sobre el polémico «parking» de Retiro estima una demanda de 1.140 plazas

De las 4.774 encuestas realizadas (dentro de una muestra total de 10.556 habitantes), 377 vecinos señalaron estar interesados en adquirir una de las futuras plazas de estacionamiento. Esto supone un 7,9% de la población afectada , que al extrapolarlo al número global de residentes en el área de estudio se traduce en 834 potenciales solicitantes . Este análisis fue encargado a la empresa Prointec, que trabaja con el Consistorio desde 2014 y que ha realizado trabajos de campo similares en muchos de los «parkings» disuasorios que se van a erigir, como el de San Cristóbal o el de Lucero .

En esta predicción realizada del 20 de enero al 10 de febrero, se sondearon 73 portales, un 45% de la zona testada. Según indicaron desde el Área que dirige Borja Carabante , en los resultados del análisis «no se incluye a los indecisos para mantener la prudencia» en la evaluación de los posibles peticionarios.

Además, de los 3.873 empleados del tramo de la avenida de Menéndez Pelayo donde se intervendrá para ampliar las aceras, entre la calle de O’Donnell y el Hospital del Niño Jesús , se calcula que 306 de ellos serían demandantes de plazas de aparcamiento. En cualquier caso, los datos reales son que en la actualidad hay 193 personas en lista de espera dentro del ámbito de estudio y que se van a suprimir 197 espacios en superficie dentro del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) tras la ampliación de las aceras que se plantea en el proyecto. A ello hay que añadir la cercanía la Hospital Niño Jesús , que cuenta con un aparcamiento donde se apilan, según Medio Ambiente, «de forma caótica» 250 vehículos de los trabajadores . Por ello, desde el Consistorio también valoran que podrían añadirse otras 202 solicitantes.

Si, al final, el modelo de explotación escogido por el Ayuntamiento es el abono por años, indicaron desde la concejalía de Carabante, «la demanda, probablemente, será mayor al no haber barrera económica de entrada», los 26.000 euros por cesión o venta de las plazas.

Fue el propio alcalde quien anunció el pasado 13 de enero la construcción de este proyecto, del que la semana pasada se desmarcaron sus socios de gobierno de Ciudadanos. Según anunció entonces el regidor, las obras se adjudicarán a finales de año y comenzarán en 2021. Ante la oposición vecinal creciente, Medio Ambiente detalló mejor su propuesta e indicó, como ya informó ABC , que la actuación también incluiría una mejora del tráfico en la superficie.

Así, si nada detiene el plan inicial, está previsto que se reduzcan los carriles para vehículos. En la actualidad, hay tres por sentido, que tras las obras se quedarían en dos. Ese espacio ganado sería destinado al peatón. Además, en la acera más cercana a El Retiro, en los números pares, se construirá un carril bici segregado y se ensanchará la calle para los transeúntes. En los números impares, el carril que se elimine al tráfico rodado se destinará por completo a una nueva zona peatonal. En lo referente al transporte público, los autobuses contarán con una vía de circulación continuada en ambos sentidos. Ahora, existen zonas en las que el carril bus desaparece.

No obstante, según indicó el pasado viernes el regidor, aún «están todas las posibilidades abiertas». Está por ver si el argumento de la demanda será suficiente para convencer a Ciudadanos de que mañana no vote en contra del proyecto en el pleno de Cibeles , como anunció el pasado viernes.