Carmena amenaza con eliminar líneas de la EMT y empeorar el servicio por culpa de Cifuentes

El detonante de este tira y afloja reside en que la Comunidad de Madrid no aportará en 2016 más dinero que en 2015 a la partida de la EMT –sube 2,3 millones, de 65,6 a 68 millones – y, sin embargo, si se lo dedica a otros transportes. El Ayuntamiento denuncia que lleva tres años soportando una financiación inferior a sus costes operativos –lo que cuesta gestionar el servicio día a día–, impidiendo renovar la flota. Además, sostiene que no ha habido negociación y que no han recogido su propuesta de incrementar el presupuesto e ir al 50% -con 97 millones cada administración de cara a 2016h, «como en los últimos 30 años», subrayan.

Cifuentes argumenta que la EMT es de titularidad municipal y tiene menos pasajeros que el Metro ( 2,5 millones frente a 1.513.000 de viajeros diarios de la EMT ). En el suburbano, la Comunidad incrementa la aportación un 9,3% del presupuesto , para poder llevar a cabo la política de la tarifa plana del Abono Joven, la de los desempleados y, además, contratar nuevos conductores. Carmena se escuda en que su administración aporta al Consorcio seis veces más que el resto de ayuntamientos de la región juntos y también hace posible esos anuncios. El gobierno contesta con que solo contribuyen con un 9,5% del total del presupuesto y, además, según se puede constatar en los Presupuestos Municipales, en vez de 112 millones , Carmena solo aportará 100 al Consorcio.