Barajas estrena un sistema para guiar los aviones sin controladores

El servicio se implantará inicialmente en la T-4 , que según Aena es "una de las más sencillas de Europa por la disposición de calles de rodadura, estacionamientos y visibilidad".

Aena ha destacado que los servicios de control de tránsito aéreo siguen siendo los responsables de las autorizaciones de puesta en marcha y las regulaciones del tráfico en el aeropuerto. "La única diferencia que se establecerá con el SDP es que hasta ahora los dos servicios los proporcionaban controladores y, desde mañana, el servicio de dirección de plataforma será prestado por operadores cualificados, pero que no son controladores", indica la nota.

El ente público asegura que los operadores del servicio de dirección de plataforma proporcionarán a los pilotos "exactamente la misma información e instrucciones que hasta ahora recibían de los controladores para este tipo de maniobras", con lo que no se verá incrementada su carga de trabajo y se mantendrá el nivel de seguridad de las operaciones. La prestación del servicio la realiza el aeropuerto, a través de Ineco, uno de los proveedores de servicios autorizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Ineco ha formado de manera teórica y práctica a 24 operadores, que tienen experiencia previa en el entorno aeroportuario al ser controladores de tránsito aéreo, pilotos, operadores AFIS o técnicos de operaciones en Barajas. Han recibido 96 horas de teoría y 62 horas de prácticas, además de 34 horas más de formación práctica en simulador y una formación supervisada en el puesto de trabajo de 40 horas.

Para la implantación del servicio, se cuenta también con 12 instructores con 76 horas de formación práctica en simulador sobre el escenario de la T4 con programaciones de tráfico real. Aena recuerda que otros aeropuertos, como Atlanta, Chicago O'Hare, Fráncfort, Hamburgo y Múnich también utilizan este servicio.