La amenaza de los taxistas: «Paralizaremos Madrid hasta que se cumpla la ley»

Los taxistas de Madrid lo tienen claro: « Paralizaremos la ciudad hasta que se cumpla le legalidad vigente », comentan entre ellos. Todos asienten. Hacen referencia a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, en la que se estipula que la proporción para mantener un adecuado equilibro entre los transportes es un vehículo de alquiler con conductor (VTC) por cada 30 taxis . Según los datos que aporta la asociación Élite, en Madrid esta proporción es de uno por cada cuatro. Puesto en cifras cardinales, supone que en la región existen actualmente 15.723 taxis frente a más de 5.000 VTC.

Madrid está sin taxis. Estos vehículos blancos no se ven por las calles desde hace día y medio. Y seguirá siendo así, al menos, hasta el próximo martes, pero con una excepción: garantizan los servicios mínimos de forma gratuita a personas mayores, invidentes, con niños o movilidad reducida. «Todos los demás, que vayan andando», afirman en la T4. Para poder mantenerse durante estos días de huelga, el viernes los conductores hicieron un «fondo de resistencia» en el que la mayoría de taxistas pusieron dinero para pagar, sobre todo, la gasolina. Pero esto no pasa solo en el aeropuerto, en Atocha y Chamartín se vive la misma situación. Se trata de tres de los sitios de la ciudad con más afluencia de pasajeros en estas fechas que coinciden con las vacaciones estivales.

Desde la bolsa de taxis de la T4 todos los días dan salida a miles de vehículos. Ayer los conductores hablaban de la situación que viven. Más de 2.000 taxistas se encontraban reunidos allí. «Nosotros no decimos que no haya VTC, llevan existiendo toda la vida», explica Concha Guardado, portavoz de Élite Taxi: «Queremos que se cumpla la regulación. Los VTC pertenecen a gente que ha ganado mucho dinero especulando , comprando y vendiendo autorizaciones sin haber puesto el coche a funcionar en la calle. Se supone que están para dar servicio a la ciudadanía, pero no lo hacen», denuncia. Y mantiene que el sector del taxi, en cambio, es un «servicio esencial, con tarifas reguladas».

El momento álgido de la asamblea se vivió con la llegada del diputado de Podemos Rafael Mayoral, que fue recibido al grito de «sí se puede». «Reivindicamos que se ajuste la legislación para que se blinde la licencia urbana de los ayuntamientos . El Gobierno tiene que dejar de meter la cabeza debajo de la tierra», declaró a este diario: «Hay que defender el taxi como servicio público frente al ataque que está sufriendo por parte de los buitres financieros».

«Solo queremos trabajar. Nosotros sí tenemos una tarifa real que marca el táximetro y sí pagamos nuestros impuestos», reivindica María Jesús Hernández, taxista desde hace cinco años.

En Barajas estas reivindicaciones no son entendidas por la mayoría. Tras largos vuelos, la gente corre con sus maletas para ser de los afortunados que consiguen un asiento en el autobús del aeropuerto. «Se están enfrentando contra la realidad y la competencia, que da un mejor servicio», afirma un matrimonio proveniente de Mauricio, mientras pide un Cabify: «Hasta hace un tiempo, los taxis eran viejos y protestaban cuando el servicio era corto. Les han adelantado por la derecha », opinan.

Esperanza Planelles vuelve de su luna de miel: «No sé cómo lo vamos a hacer, tenemos que coger un tren a Alicante en dos horas». En el mismo sentido se lamenta Lorena, quien acaba de llegar de Miami, haciendo escala en Cancún: «Pediría un Uber ahora mismo. Solo quiero llegar a mi casa ».