Almeida llevará su plan antipolución ante la UE con las dos líneas de la EMT gratis y eléctricas ya en marcha

«En febrero acudiermos a presentar Madrid 360 a las instituciones comunitarias e iremos a Bruselas a poner blanco sobre negro una estrategia que en su punto inicial de partida es un 15% más ambiciosa que Madrid Central», defendió ayer el regidor.

Para cuando Almeida llegue a Bruselas, las líneas de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) gratuitas y cero emisiones -será 100% eléctrica- ya cruzarán Madrid Central de este a oeste y de norte a sur. En concreto, la primera flota, que recorrerá el trayecto entre la estación de Moncloa y Atocha, estará en marcha a mediados de febrero. También está previsto que a partir de esa fecha entre en funcionamiento la otra línea Cero del centro, que en un principio iba a recorrer el eje de San Bernardo a Puerta de Toledo, pero, en función de los estudios de demanda realizados, discurrirá entre Argüelles y Puerta de Toledo.

Además de la próxima peatonalización completa de la Puerta del Sol, cuyo proyecto será licitado este año, el Ayuntamiento estudia ya intervenciones similares en otras vías importantes de todos los distritos. En este sentido, el regidor también anunció ayer que en 2021 se construirá un nuevo aparcamiento subterráneo mixto, para residentes y de rotación, frente al parque del Retiro. Estará situado en la calle de Menéndez Pelayo, que conecta con la del Príncipe de Vergara y la avenida del Mediterráneo. Mientras tanto, en superficie se llevará a cabo una intervención para ampliar las aceras en el tramo comprendido entre las calles del Doce de Octubre y O’Donnell. Para ganar este espacio para el peatón se suprimirá la banda de estacionamiento, tanto verde como azul.

Según indicaron a ABC desde el Área de Medio Ambiente y Movilidad, ya se ha realizado el estudio de demanda de la zona y se va a iniciar la redacción del anteproyecto para poder licitar en el segundo semestre del año una concesión de construcción y explotación del aparcamiento que podría llegar a tener unas 1.000 plazas, que se ajustará más adelante en función del estudio de demanda de detalle y del análisis económico financiero.

Con la llegada de 2020 también comenzó una cuenta atrás para restringir de forma progresiva el uso de los coches más contaminantes. 2025 será el año en el que los residentes y visitantes que tengan vehículos sin distintivo de la DGT -de gasolina previos a 2000 y diésel anteriores a 2006- tendrán prohibido el acceso y circulación por todo el término municipal. De momento, este año está vetado el estacionamiento de coches sin etiquetas dentro de la M-30, en la almendra central.

Además del centro de la ciudad, el Consistorio quiere atajar la contaminación en una de las zonas más castigadas por la polución de España, Plaza Elíptica . Por un lado, como ya avanzó este diario, en los presupuestos de 2020 se ha destinado una partida de 100.000 euros para realizar un análisis de la gestión del tráfico para plantear alternativas con las que reducir las emisiones en la zona. Por otro lado, el alcalde aseguró ayer que remitirá otra carta al presidente Pedro Sánchez para reclamarle que tome como prioridad la ejecución del Bus-VAO de la A-42 en la que el Estado tendrá que invertir 5 millones.