Vuelve el servicio nocturno de Metrovalencia tras la dana: horarios desde el viernes 1 de agosto

Y es que, tras las inundaciones del pasado 29 de octubre, este dispositivo especial dejó de prestar servicio de manera temporal. Una vez se ha recuperado la circulación en la totalidad de la red, desde el pasado 27 de junio, FGV ya está en disposición de recuperar estas circulaciones que permiten prolongar el paso de trenes y tranvías hasta las tres de la madrugada.

Por otra parte, el titular de Infraestructuras ha destacado que «desde la reapertura del tramo València Sud-Castelló el pasado 27 de junio, han sido unos 400.000 los usuarios que han viajado por alguna de las 20 estaciones y apeaderos de los municipios de l'Horta Sud y la Ribera que componen el tramo sur de Metrovalencia« y que se reabrieron a la circulación »tras un intenso trabajo de reconstrucción llevado a cabo a lo largo de los últimos meses».

Junto al alcalde de la localidad, Vicent Císcar, el conseller también ha visitado el futuro mirador en memoria de las inundaciones del pasado 29 de octubre, situado junto al acceso al viaducto ferroviario en la salida de la estación de Paiporta de Metrovalencia y con vistas al barranco del Poyo. Este espacio se ha acondicionado como parte de las obras de emergencia ejecutadas en este municipio para recuperar el servicio de metro.

El mirador cuenta con un banco de hormigón, ubicado a 2,4 metros del borde del estribo de la antigua pasarela peatonal y representa también el año 2024, fecha en la que ocurrió la dana. El mismo banco de hormigón tiene una longitud de 10,29 metros como representación del 29 de octubre. Los respaldos miden 1,50 y 2,40 metros de alto, altura de la lámina de agua que alcanzó el agua en algunos de los municipios afectados, siendo de 2,40 metros en las calles de Paiporta. Su longitud es de 4,90 metros que representan los 490 litros por metro cuadrado de lluvia registrados en Chiva, una de las localidades con mayor acumulación del episodio.

De manera paralela se ha acondicionado el entorno del puente y el paso inferior que comunica con el camino del Cementerio, al que se accede directamente desde la propia estación de Paiporta.

FGV ha destinado más de cinco millones de euros para acondicionar las estaciones de Paiporta y Picanya de Metrovalencia, destrozadas por el agua, lo que obligó a derribar el conjunto de edificios que conformaban estas instalaciones.

La reconstrucción del edificio ha permitido, en apenas tres meses, acondicionar unas instalaciones más cómodas y accesibles para los usuarios, al tiempo que se han reconstruido los andenes y toda la infraestructura ferroviaria, arrasada por el agua. Tras la ampliación del contrato, los últimos trabajos se alargarán hasta mediados de septiembre.

Como parte de esta actuación de emergencia se ha actuado también en la estación de Picanya para hacer frente a los daños causados por el agua en estas instalaciones y mejorar las condiciones de accesibilidad de los andenes.

Las obras del puente sobre el barranco del Poyo cuentan con un presupuesto de 6,4 millones de euros, IVA incluido. Como parte de esta actuación FGV ha asumido la construcción de la pasarela peatonal que une Paiporta y Picanya, incorporada la estructura del mismo puente y que fue destruida por la riada.

Además, se ha incluido en este mismo contrato las inspecciones técnicas de las 13 estructuras existentes en el tramo comprendido entre Picanya-Castelló y adoptar las medidas correctivas necesarias para la reposición de las mismas.