Sanz Merino destaca la «competitividad, productividad y rentabilidad» del sector logístico

Así se ha expresado Sanz Merino durante su participación en la clausura de la XLVII Asamblea General de la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (ATFRIE), que tuvo lugar en el Monasterio de Valbuena, en Valladolid, quien ha dejado claro que desde la Junta de Castilla y León «siempre apoyarán medidas que fomenten la formación de los conductores».

Además, ha destacado que el sector logístico es un ámbito profesional tradicionalmente masculino, por lo que hay que «avanzar en la paridad y dar visibilidad al papel de la mujer en el transporte». Otro «gran desarrollo» es el de la movilidad sostenible y la reducción de emisiones en el transporte con la incorporación de herramientas que ayuden a reducir la huella del carbono, con la «eficiencia energética como principal palanca de competitividad y responsabilidad social de este objetivo».

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Para ello, ha afirmado que se están dando «pasos concretos» como la implementación de sistemas avanzados de gestión energética, modernización de las flotas hacia vehículos cero emisiones, la adopción de nuevas fuentes de energía o la importancia de trasladar carga de la carretera al ferrocarril para reducir las emisiones del CO2.

«El apoyo de la Junta al sector del transporte y la logística se enmarca a nuestro juicio con hechos y con programas como la línea de ayudas para la digitalización de empresas de transporte de mercancías y de viajeros avalados por los fondos Next Generation, de documentación digital en el transporte y a la digitalización de los procesos internos de las empresas». Estas ayudas han contribuido a «incrementar la eficiencia de las empresas y del sistema de transporte mediante la digitalización, la sostenibilidad, la conectividad, la renovación de los sistemas y la introducción de nuevas tecnologías en el sector», ha señalado.

Sanz Merino ha recordado que la cercanía de Castilla y León con los puertos atlánticos y cantábricos convierten a la Comunidad en un «área de influencia» de esos puertos, al poner en valor de esta manera el transporte multimodal con carretera y ferrocarril, a lo que se une, a la «posición estratégica» como zona de paso y con el norte, el centro y el sur de España, por lo tanto con los «principales hechos de conexión con Portugal y con el resto de Europa».

«Desde la junta de Castilla y León apostamos firmemente por el corredor Atlántico, porque atraviesa Castilla y León y nos conecta con Portugal y con Europa. El Ministerio de Transportes no puede dar la espalda a este proyecto y así esperamos que actúe. Y no puede, como digo, dejar pasar la oportunidad que para nosotros supone este corredor como impulso de esta tierra, siendo como es un eje vertebrador de la cohesión económica de las nueve provincias que conforman la región más extensa de España», ha subrayado el consejero.

Por ello, ha comentado que es necesario conocer las próximas actuaciones, tanto en plazos como en presupuestos e inversiones por parte del Gobierno de España al respecto, pues «se sufre un cierto retraso respecto al Corredor Mediterráneo, algo que debe paliarse a medio plazo». Además, anunció que en un breve plazo de tiempo, acompañando esta petición y esta reivindicación, la Junta de Castilla y León presentará la estrategia logística de Castilla y León para el periodo 2024-2030, de la mano de la organización del sector del transporte y la logística para el «impulso y la mejora de infraestructuras de transporte».