La marcha de Ryanair supondrá la pérdida de la mitad de pasajeros en el aeropuerto de Villanubla

Según los datos oficiales de Aena consultados por Ical, Ryanair movió el pasado año a 97.863 viajeros desde el aeropuerto de Valladolid -salidas y llegadas-, donde operó un vuelo a Barcelona durante todo 2024, además de otro a Palma de Mallorca entre abril y octubre. En conjunto, estas instalaciones sumaron 192.038 pasajeros, de los que más de la mitad correspondieron a la empresa irlandesa, que a finales de marzo pondrá fin a su actividad en Villanubla, como anunció ayer.

Asimismo, la compañía presentó un balance negativo en 2024 en Valladolid, donde sus vuelos perdieron un 5,5 por ciento de pasajeros, con 97.863, frente a los 103.573 de 2023. No obstante, superó el total de 2022, en la recta final de la pandemia, cuando sus aviones transportaron desde o hasta Villanubla a un total de 92.456 viajeros.

La evolución del tráfico de pasajeros del aeropuerto de Valladolid ha sido similar a la de Ryanair. En 2024, sus viajeros se redujeron un 9,4 por ciento, hasta los 192.038, una cifra muy inferior a los 211.890 de 2023, cuando aumentaron un 23,2 por ciento. En 2022, Aena contabilizó 172.006; en 2021, 102.543 y en 2020, 71.848. Lejos quedan las cifras históricas de 2007, cuando Villanubla registró un total de 512.928 usuarios.

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El final de Ryanair en Valladolid se produce 22 años después de su llegada al aeropuerto de Villanubla. En noviembre de 2003 abrió su ruta a Londres y en enero de 2004, la de Bruselas, llegando a tener hasta dos vuelos semanales a la ciudad del Támesis y cuatro a la capital comunitaria. Después ha volado a Barcelona, pero también a Málaga, Lanzarote o Palma de Mallorca, entre otros destinos.

Sin embargo, en marzo de 2013, en plena crisis económica, la aerolínea comunicó que suspendía sus conexiones a Europa desde Valladolid al alegar que la Junta no había renovado el acuerdo comercial que mantenía con la compañía para promocionar la Comunidad a nivel internacional como destino turístico y centro de negocios. Ahora, argumenta que las tasas aeroportuarias de Aena no le permiten continuar ni siquiera con sus vuelos nacionales.