Mañueco confirma a Carnero el apoyo al soterramiento en Valladolid, aunque no concreta cantidades

Sobre la mesa, un asunto estrella, el que también lo fue del programa de Carnero con el que se presentó a las elecciones el 28M: el soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por la capital vallisoletana. Ya en campaña, el propio Mañueco y también el presidente nacional del PP, Alberto Núñez Feijóo anunciaron su apoyo a un proyecto que, según los populares, superaría los 600 millones de euros, a financiar en un 50 por ciento por el Estado, 25, por la Junta, y 25 por el Ayuntamiento. Este martes, el jefe del Ejecutivo autonómico ha ratificado su apoyo a esta actuación, si bien aun no se ha podido concretar en qué se va a materializar, a la espera del gobierno de España que salga de las urnas el próximo 23 de julio.

«Si encajan las tres patas, el soterramiento va a ser una realidad», ha insistido Carnero al término del encuentro, en el que también ha participado el consejero de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Carlos Suárez-Quiñones. En este sentido, el regidor vallisoletano ha destacado que «el principal activo es el compromiso y la voluntad política» de la Junta, si bien «hay que esperar al 23 de julio para que se exprese el nuevo gobierno».

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El propio Suárez-Quiñones ha explicado que en este proyecto «hay tres socios», que son los que integran la sociedad Valladolid Ala Velocidad: Ayuntamiento, Junta y Gobierno, precisamente los que tendrán que definir el escenario financiero futuro. En este punto, ha recordado que la propia Administración autonómica tiene ya comprometida una reserva de crédito de 73 millones de euros para las actuaciones de integración de las vías, la alternativa al soterramiento, que se ha ejecutado durante los gobiernos socialistas de Óscar Puente. «Hay que hacer un cambio de paradigma: de la integración al soterramientos», ha recalcado Jesús Julio Carnero.

Quiñones ha añadido que otro de los cambios afecta a la consideración del proyecto como una «obra pública». «La obra es estrictamente ferroviaria y por lo tanto es de competencia estatal, aunque afecta al modelo de ciudad«, ha destacado y ha recordado que también esta incluida una nueva estación de autobuses, en terrenos del barrio de las Delicias, que será »una actuación en paralelo para que cuanto antes vea la luz«.

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