La Junta acusa a Puente de «desconocer» su tierra y crear un «problema» con el mapa de autobús

Así lo apuntaba la Junta tras un comunicado del Ministerio en el que informaba de que se está negociando con las autonomías el diseño y el despliegue del nuevo mapa de líneas de autobús para adaptarlo a la «realidad de la demanda» y daba cuenta de reuniones bilaterales que ya se habían celebrado -a nivel técnico-, con Castilla y León. El «objetivo» es que «las concesiones del Estado cumplan su papel» de canalizar los grandes flujos de transporte, atendiendo a la demanda de largo recorrido y conectar de forma más directa los principales núcleos de población con mejores tiempos de viaje.«Por supuesto que la Junta comparte la necesidad de apostar por un transporte sostenible y eficiente, pero siempre respetando las singularidades de cada territorio», respondía la consejera de Movilidad, María González Corral, queacusó al Gobierno de «generar un problema» con la supresión de paradas que no encajan en su nuevo mapa y «se lo traslade a las comunidades» para que lo incorporen a su hoja de rutas. «La realidad de Castilla y León es muy diferente al resto de España» y «los perjuicios son muy graves»: transbordos y mayores tiempos de viajes, «aislamiento» y más expediciones que implican un aumento de costes y de emisiones.

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El Ministerio defiende esa supresión en que, de media en España, el 83 por ciento de la demanda de las paradas en los municipios que se están analizando transferir son de carácter autonómico. Además, casi un tercio no tienen ningún pasajero que vaya a otras comunidades, llegando al 77% las que tienen uno o menos al día. «Bajo el principio esencial de que ningún ciudadano pierda sus actuales oportunidades de viaje» el fin de Transportes es «trabajar» con los territorios para que asuman las rutas o paradas con un consumo «eminentemente dentro de la misma autonomía» para lo que pone sobre la mesa una compensación de 40 millones de euros. «La financiación planteada por el Ministerio, vinculada al número de viajeros, no es aceptable, ya que exigimos que se asuma el coste total de la prestación», replicó González Corral.

De momento, no hay citas en la agenda para avanzar en el nuevo mapa estatal, diseñado con 22 corredores, de los cuales once atraviesan Castilla y León. La Junta ha solicitado ya al Ministerio trabajar ante un planteamiento que entienden «muy triste para nuestra tierra». Por su parte, Transportes apunta a tres líneas de negociación: la coordinación técnica para completar las redes estatal y autonómica, la transición entre los dos modelos y concretar el mecanismo de compensación a las comunidades por las paradas que deberán asumir.