Renault mantiene el tercer turno en la planta de Valladolid a partir de septiembre

Según informaron fuentes de la empresa, el Captur comenzó su producción, gracias al primer Plan Industrial, en febrero de 2013 . Desde entonces, recordó que se han exportado más de 1,1 millones de unidades desde Valladolid a 66 destinos en todo el mundo.

Además, destacó que Captur es el segundo modelo que más se ha producido en la historia de la factoría de Carrocería y Montaje de Valladolid superando los 1,2 millones de vehículos, en una factoría que ha fabricado más de siete millones de unidades de 17 modelos diferentes desde 1972.

«En un segmento con alta competitividad como el B-SUV y tras cinco años batiendo récords, Captur sigue superando expectativas: se mantiene en el TOP 3 de su segmento en el mercado español, es el primer crossover de su categoría en Europa y el segundo vehículo más vendido de la marca en Francia , aumentando sus previsiones de venta en el mercado internacional lo que equivale al 92 por ciento de la producción», añadió la multinacional.

El «éxito» de Captur y el «trabajo continuo», destacó la marca, para mantener la actividad de sus instalaciones industriales ha hecho posible mantener el turno nocturno existente en la actualidad en la factoría de Carrocería y Montaje a partir de septiembre, según informa ICAL.

Finalmente, la compañía recordó que este turno, para el que se mantienen en torno a 450 empleos, es equivalente a medio turno. «Una vez más, el éxito de los planes industriales de Renault en España, fruto de los acuerdos de Competitividad y Empleo firmados entre la dirección de la empresa y UGT, CCOO y SCP, unido a la buena gestión comercial permiten mantener la actividad y el empleo gracias al elevado nivel de competitividad de las plantas españolas», concluyó la empresa.