Maillo: «Por votos, el AVE a Zamora no era rentable»

Igualmente, ha hecho hincapié en que Zamora por primera vez va a ser destino y no sólo un lugar de tránsito , ya que además de los servicios ferroviarios que comunican Madrid con Galicia a partir de mañana habrá un tren lanzadera que sale de Zamora y llega a Zamora y «eso es la primera vez que pasa en la historia«. Martínez-Maillo ha recordado que algún diputado independentista catalán ha recriminado al Gobierno que se invirtiera en el AVE a Zamora y que esta provincia fuera a tener dos estaciones de parada de la línea de Alta Velocidad, algo que se hace «por justicia social».

El vicesecretario de Organización del PP ha rememorado se decidió que el trazado a Galicia pasara por Zamora hace quince años, cuando José María Aznar era presidente del Gobierno y Manuel Fraga presidente de la Xunta de Galicia. Sobre las críticas respecto a los horarios de los trenes que a partir de mañana circulan por la nueva línea, Martínez-Maillo ha declarado que «bendito debate» ya que la mayor parte de los sitios de España no tienen esa disyuntiva porque no hay AVE y ese debate es el mismo que existió en Valladolid cuando llegó el tren veloz.

A su juicio, la llegada de la Alta Velocidad a Zamora va a ser «una oportunidad de oro» para el comercio, el sector turístico y la restauración, ya que sitúa a Zamora a una hora y media de Madrid y en un futuro a una hora cuando circulen los trenes hasta 300 kilómetros hora. Por su parte, el presidente de la organización patronal CEOE-Cepyme de Zamora, José María Esbec, ha hecho hincapié en la situación geográfica estratégica que tiene Zamora y las posibilidades de empleo y asentamiento de empresas y población que supone la nueva línea de Alta Velocidad