Las 103 almas robadas por el asfalto

Una salida de vía en la tarde del 2 de enero en el kilómetro 38 de la N-610, en Villafrades de Campos (Segovia), fue el primer siniestro mortal del año. El personal sanitario sólo pudo confirmar la muerte de un hombre tras la alerta recibida por el 112. A su nombre se han ido sumando a lo largo del año el de otras decenas de personas hasta los 103 fallecidos en accidente de tráfico.

Hasta 26 de ellas murieron en ese primer trimestres en el que la triste realidad impuso un plan de choque para frenar el aumento de la siniestralidad, mayor en fines de semana y que cobraba fuerza en autovías y autopista, donde son menos frecuentes los accidentes mortales. Los datos estaban en sintonía con el conjunto del país y en los sucesivos meses de abril y mayo se moderaron, pero ya a las puertas del verano eran 58 las personas fallecidas en las carreteras, un 20 por ciento más que en el mismo periodo del año precedente. Entonces llegaron las operaciones especiales de tráfico, con la previsión de 9,4 millones de desplazamiento –fueron más– en Castilla y León a lo largo del estío y éste se cobró una vida cada dos días sobre el asfalto de la Comunidad y dejó dos heridos graves cada 72 horas.

La siniestralidad del verano, aunque superior a la de 2023 –que registró las cifras más bajas desde 1960–, se mantiene en la media de la última década. Treinta vidas se apagaron en la carretera en un contexto en el que los desplazamientos de largo recorrido superaron las previsiones con más de 11 millones de movimientos, 177.000 viajes al día. La salida de vía y las colisiones frontales fueron el tipo de accidente más común, aumentando significativamente las segundas. El mayor número de fallecidos se concentró en la franja de entre 45 y 54 años.

Entre los aspectos que marcan cierta distancia con el año pasado figura un mayor ratio de víctimas por accidente. De hecho, en las últimas semanas uno de los aspectos más significativos es la sucesión de casos con múltiples víctimas, como el registrado el 16 de septiembre en la N-VI a la altura del municipio leonés de Carracedelo en el que perecieron tres trabajadores de 29, 49 y 43 años de una empresa de pinturas de La Coruña después de que la furgoneta en la que viajaban colisionara frontalmente con un camión. Antes de este siniestro se habían registrado también a principios de mes otro con dos jóvenes fallecidos en Morales del Vino y unos días después murieron dos motoristas que chocaron entre sí en Navalmoral (Ávila).

Estos últimos usuarios son, precisamente, el colectivo vulnerable –que incluye también peatones y ciclistas– con más fallecidos, con un total de 20 en lo que va de año. Los amantes de la dos ruedas concentran dos de cada diez muertes en la carretera un porcentaje muy superior al de hace dos décadas, cuando los motoristas copaban en torno al 14 por ciento. En 2023 fallecieron 21.

Por provincias, la evolución de la siniestralidad ha sido dispar. Por un lado, en cuatro de ellas han bajado. Así, Burgos acumula once (tres menos), Salamanca siete (-2) y Soria ocho (-3). En Segovia se mantienen en cinco y en Valladolid en siete. En el resto han aumentado los fallecidos en accidente. En Ávila se alcanzan las catorce víctima (cinco más), en Palencia siete (frente a las cero del año pasado) y Zamora con 19 (+9) y León con 25 (+6) son las más afectadas.

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En este último fin de semana se han registrado al menos tres accidentes que han requerido asistencia. El primero se saldó en la tarde del viernes con un motorista evacuado en helicóptero desde la LE-164, en Puente de Domingo Flórez (León); el segundo, el sábado, con un hombre muerto y otro con lesiones tras la colisión de dos turismos en la VA-140 en Esguevillas de Esgueva; y el tercero, ayer, en Tornadizos de Ávila tras una caída de dos motoristas, uno de ellos grave. Son los últimos de un año trágico con 103 almas robadas por la carretera a las que se suman, además, 46 hospitalizados, según los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).