La Junta apoya a los taxistas de Toledo frente a Bolt y acusa al exministro Ábalos de «abrir una puerta falsa» a las VTC

El consejero también ha responsabilizado al Ayuntamiento de Toledo de «desentenderse» de la cuestión y de ser «parte del problema»: «Que hay que mantener la estación de autobuses, me desentiendo. Que hay que sancionar a las VTC, me desentiendo. Yo no voy a montar policía regional ni policía local», ha señalado, aunque ha reconocido la labor de los agentes de la ciudad, «quienes están de manera leal con la ley, inspeccionando y tramitando para que nos lleguen esas infracciones y que nosotros las convirtamos en sanciones».

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«Si se está incumpliendo, evidentemente es la Policía Local quien tiene que multar para que se cumpla la ley», ha subrayado la portavoz del Gobierno regional

Por su parte, el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, ha confirmado este martes que el Ayuntamiento ha elevado a la Junta los expedientes abiertos contra varias decenas de conductores de Bolt, acompañados de propuestas de sanción. Recordó además que la empresa solo tiene autorización para realizar trayectos interurbanos otorgada por el Gobierno regional, por lo que el Consistorio «no tiene competencias directas» en este ámbito.

Hernando ha acusado al Ejecutivo central y, en particular, al exministro de Fomento, José Luis Ábalos, de «lavarse las manos» en materia de VTC. Denunció que se aprobara una disposición que obliga a conceder licencias de VTC a cualquier coche 100% eléctrico: «Esto nos ha llevado a tener que explicar al sector del taxi por qué hemos tenido que otorgar algunas licencias. De lo contrario, estaríamos prevaricando».

El consejero ha anunciado también la creación de una mesa de trabajo con el sector del taxi para abordar una normativa específica ante la irrupción de Bolt en la capital regional. En este marco, ha avanzado que este jueves mantendrán una reunión con la Federación de Taxis de Castilla-La Mancha.

Hernando ha insistido en que la normativa es clara: «Los VTC no pueden operar dentro de la ciudad, eso corresponde a los taxistas y de ahí no nos vamos a mover». Ha justificado esta postura recordando que los profesionales del taxi están sujetos a tasas fijas, mientras que los precios de las VTC fluctúan en función de la demanda. «No puede ser que a las diez de la mañana te cueste más ir a Zocodover a tomar un café que a la misma hora otro día. El servicio no puede estar sujeto a la oferta y la demanda», ha zanjado.