Albacete, entre las ciudades con taxis más baratos, y Toledo, entre las tarifas caras

Tarragona y San Sebastián lideran el ranking de ciudades más caras en cuanto a servicios de taxi desde hace cinco años. Este año aparecen seguidas de Vitoria y Pamplona, ciudad que también suele ocupar un puesto entre las más caras con frecuencia. Por contra, las tarifas más bajas vuelven a corresponder este año a Santa Cruz de Tenerife, Arrecife (Lanzarote), Las Palmas de Gran Canaria y Ceuta (igual que en 2015).

La mayor diferencia por tarifa se encuentra en la bajada de bandera durante el día. Los precios oscilan entre los 4,1 euros de San Sebastián y los 0,9 euros de Ceuta (un 350,2% de diferencia). Para la noche, la tarifa más cara está en Tarragona (4,7 euros), frente a los 1,2 euros de Castellón (un 291,6% de diferencia).

En cuanto a la carrera mínima, los precios diurnos varían entre los 5,3 euros de San Sebastián y los 1,7 euros de Las Palmas de Gran Canaria (un 208% de diferencia), mientras que las tarifas nocturnas van de los 6,2 euros de San Sebastián a los 2,1 euros de Barcelona (un 194,5% de diferencia).

Facua reclama que las tarifas de los taxis dejen de incluir suplementos o precios fijos para los recorridos con origen o destino en lugares como estaciones de autobuses, trenes, puertos o aeropuertos, dado que no existe una mayor calidad del servicio que justifique el incremento de los precios. La asociación recuerda que se trata de puntos de afluencia regular, por lo que la existencia de suplementos injustificados resulta perjudicial para los usuarios que acuden a estos lugares.

Asimismo, la asociación critica la aplicación de tarifas especiales durante determinados horarios del fin de semana, que incrementan el precio de la tarifa nocturna o con una tarifa específica, como ocurre en Bilbao, Barcelona, Granada, Pamplona, San Sebastián y Sevilla.

Facua insiste en que no hay justificación para encarecer este servicio durante los fines de semana, ni diferencia con el mismo servicio durante la semana que acredite el incremento. De acuerdo con el estudio, en 12 de las 52 ciudades analizadas (23,1%) se aplican tarifas especiales o suplementos durante determinadas horas y días en los fines de semana.

En su estudio anual de precios, Facua incluye el análisis de los precios diurnos y nocturnos para días laborables y fines de semana de los recorridos de uno, cinco y diez kilómetros (IVA incluido). Tras analizar los nueve trayectos, se clasifican las ciudades a través de la asignación de una puntuación, de tal manera que la más cara resulta la que acumula un mayor número de puntos.

Para 2016, el ranking de la ciudad más cara a la más barata es el siguiente (las ciudades con idéntica puntuación aparecen por orden alfabético): Tarragona (85), San Sebastián (71), Vitoria (63), Pamplona (62), Cáceres (59), Girona (56), Lleida (56), Toledo (56) , Valencia (56), Pontevedra (53), Alicante (52), Murcia (52), Ávila (51), Barcelona (51), León (51), Madrid (51), Soria (51), Castellón (50), Ourense (50), Gijón (49), Lugo (49), Oviedo (49), Palencia (49), Salamanca (49), Segovia (49), Valladolid (49), Burgos (48), Zamora (48), Badajoz (46), Bilbao (46), Granada (46), Málaga (46), Sevilla (45), A Coruña (44), Ciudad Real (44), Córdoba (44), Santander (44), Logroño (42), Palma de Mallorca (39), Vigo (37), Zaragoza (37), Cuenca (36), Huelva (32), Almería (30), Melilla (28), Albacete (27) , Jaén (27), Cádiz (24), Ceuta (17), Las Palmas de Gran Canaria (2), Arrecife (Lanzarote) (1), Santa Cruz de Tenerife (1).

Según los datos recopilados, las tarifas se han mantenido prácticamente idénticas a las de 2015. El incremento medio es del 0,8%. La subida más destacada ha tenido lugar en Vitoria, donde se han incrementado las tarifas un 23,1% para los trayectos analizados por Facua, seguida de Arrecife (Lanzarote), donde los precios han crecido un 5,1%, aunque se mantiene como la segunda ciudad más barata del total de ciudades analizadas. Un total de 37 ciudades no han variado sus tarifas en 2016. Hay que excluir de la comparativa, en este caso, a Vigo y Zamora, que no han facilitado los datos de 2015 para compararlos con 2016.

La tarifa media por kilómetro recorrido es de 0,9 euros en horario diurno (un 0,9% más cara que en 2015) y 1,1 euros (0,7% más que en 2015) en horario nocturno. La tarifa nocturna supone un 24,4% más que la diurna.

La diferencia entre las tarifas por kilómetro alcanzan un 86,9% en la tarifa de día, entre la más cara, que está en Castellón (1,1 euros), seguida de Barcelona (1,1 euros) y Ourense y Valencia (1,1 euros) y la más barata, en Santa Cruz de Tenerife (0,6 euros), seguida por Arrecife (0,6 euros) y Las Palmas de Gran Canaria (0,6 euros).

En cuanto a las tarifas nocturnas, la diferencia entre el precio más elevado y el más bajo es de 133,3%, entre los 1,4 euros de Toledo y Salamanca, seguidas por Lugo (1,39 euros) y los 0,64 euros de Santa Cruz de Tenerife, seguida por Arrecife (0,63 euros) y Las Palmas de Gran Canaria (0,64 euros).

La bajada de bandera cuesta una media de 1,8 euros (un 1,8% más que en 2015) en horario diurno, y 2,5 euros (un 1,2% más que el año anterior) en horario nocturno. La tarifa nocturna es un 34% más cara que la diurna.

La diferencia de precios en relación a la bajada de bandera en horario diurno alcanza un 350,2%. El precio máximo está en San Sebastián (4,05 euros), seguido de Tarragona (3,50 euros) y Vitoria (2,87 euros). Por el contrario, el mínimo se localiza en Ceuta (0,90 euros), seguido de Castellón (1,20 euros) y Melilla (1,30 euros).

En cuanto a la tarifa nocturna, los precios oscilan un 291, 7% entre los 4,70 euros de Tarragona, seguido de Girona (4,60 euros) y San Sebastián (4,20 euros) y los 1,20 euros de Castellón, seguido de Albacete (1,40 euros) y Sevilla (1,61 euros).