MEDIO AMBIENTE
'Biogreenfinery', así funciona la primera guagua de hidrógeno 'made in Canarias'
El hidrógeno es producido en la biorrefinería de Pozo Izquierdo del ITC
Canarias busca el despegue como comunidad con alto potencial para la producción de SAF
La primera guagua de hidrógeno renovable 'Biogreenfinery' ya está circulando en Canarias, con una autonomía de 400 kilómetros y que pone a pleno rendimiento la biorrefinería de hidrógeno 100% renovable, pionera en España, de Pozo Izquierdo (Gran Canaria) que opera como plataforma para ... la investigación de nuevos combustibles de cero emisiones desde el pasado mes de noviembre.
La guagua de hidrógeno tiene una autonomía de 400 kilómetros y un consumo aproximado de 7 kilogramos de hidrógeno cada 100 kilómetros. Está equipada con una pila de combustible con una potencia nominal de 60 Kw que, junto con baterías, alimenta un motor eléctrico de 180 Kw. El tiempo de carga de los cinco tanques de hidrógeno (37,5 kg en total) que alimentan este vehículo es de «tan sólo 10 minutos».
El vehículo forma parte del proyecto Biogreenfinery del ITC, financiado con 6 millones de euros con cargo al fondo React-EU, en el marco del instrumento europeo Next Generation EU, para acelerar la descarbonización del transporte a través del estudio y validación de biocombustibles derivados del hidrógeno.
El viceconsejero de Universidades e Innovación del Gobierno canario, Ciro Gutiérrez, ha resaltado que la entrada en servicio de la primera guagua de hidrógeno renovable de Canarias «marca un hito«.
Actualmente, el 28% de las emisiones se deben al transporte, por lo que el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales ha celebrado lo que ha valorado de paso adelante en la descarbonización «al rebajar las emisiones, romper dependencias de los combustibles fósiles y avanzar hacia la soberanía energética», ha dicho.
Por primera vez en la historia del transporte insular de las islas, agregó, una línea de transporte público se hará con una guagua de hidrógeno «cero emisiones».
El director de I+D+i del ITC, Gonzalo Piernavieja, ha destacado el «salto tecnológico» que supone para Canarias contar con unas infraestructuras «de primerísimo nivel como es la planta experimental de biorrefinería de Pozo Izquierdo, que permite explorar el potencial de las tecnologías del hidrógeno y sus derivados como fuentes de combustible limpio« para el transport.
Así Canarias se posiciona «a la vanguardia de las tecnologías avanzadas que contribuyen a la sostenibilidad energética en islas», matizando que se sientan las bases del futuro del combustible para transporte terrestre y navegación marítima que «se beneficiarán de esta tecnología prometedora para reducir las emisiones contaminantes».
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