Vídeo: así resisten los «cubipods» sumergidos en Canarias

El contradique de La Esfinge en el puerto de Las Palmas tiene esta barrera artificial con importantes ventajas respecto al buque cúbico tradicional

Las Palmas de Gran CanariaActualizado:

La ampliación del Puerto de Agaete, en el norte de Gran Canaria financiado en un 85 % con fondos europeos Feder, comprende la construcción, si las autoridades locales y regionales no frenan la obra en Bruselas, de un dique de abrigo con una primera alineación de 530 metros de longitud en talud con manto de Cubipods de 45 toneladas, y una segunda alineación de 400 metros de longitud de dique vertical a base de cajones de hormigón.

El «cubipod», que está siendo empleado con éxito en otros países como Dinamarca o Argelia, es un desarrollo de I+D+i para la construcción del manto principal de diques de abrigo portuarios en talud. Premiado internacionalmente, presenta importantes ventajas respecto al buque cúbico tradicional como, por ejemplo, su gran robustez y resistencia estructural, al tiempo que corrige sus desventajas impidiendo el adoquinamiento y aumentando la fricción con la capa inferior.

Esta actuación se suma a otras obras portuarias realizadas por OHL en Canarias, como la construcción de una nueva línea de atraque en paralelo al dique Nelson Mandela o la construcción de la dársena de África en el Puerto de Las Palmas.