Un exprimer ministro de Cabo Verde ataca la presencia de capital canario en el país

José María Neves tilda de error la entrada de Binter en el negocio del transporte aéreo y critica la estrategia de las islas Canarias de venderse como plataforma de negocios en África

José Ángel Gurría, secretario general de la OCDE, y Neves, exprimer ministro de Cabo Verde ABC

R.L.P.

26/04/2018
Actualizado 16/05/2018 a las 23:23h.

El ex primer ministro de Cabo Verde , José María Neves , ha atacado la presencia de capital canario en negocios estratégicos como el transporte áreo y la campaña de Canarias para acoger inversiones internacionales a fin operar en África occidental con garantías jurídicas ... de la UE.

Neves, que fue primer ministro de su país entre 2001 y 2016, ha criticado la estrategia de España de aumentar su peso económico en África occidental a través de Canarias . También ha responsabilizado del aumento del peso de España en la economía caboverdiana al gobierno que lidera Ulisses Correia e Silva , presidente para África de IDC, de la que es miembro el Partido Popular Europeo (PPE).

Se trata del mismo dirigente político que, en su periodo de mandato, pedía a las autoridades canarias poder entrar en el reparto de fondos transfronterizos, los denominados Interreg . Esa cooperación de ha reforzado hasta el punto que este mes de abril ha estado el Gobierno de Canarias liderando una misión sobre transportes donde han estado presentes los dueños de los astilleros cántabros Astander y la vasca Zamakona .

Las declaraciones de Neves se han producido en Lisboa por la presentación de una fundación sobre gobernabilidad y transparencia. Actualmente, Cabo Verde está ejecutando un proceso de privatización de astilleros, aeropuertos , líneas martítimas y puertos.

«Neoliberales»

Neves afirma que su país atraviesa un proceso de «neoliberalismo desenfrenado» y que «para un país pequeño, frágil como Cabo Verde hay ciertas cuestiones que deben ser más ponderadas ». A su juicio, en Cabo Verde, «tenemos que tener el Estado suficiente y necesario para catalizar el proceso global de desarrollo», asegura.

El exmandatario critica que no se haya empleado «más ponderación, consenso y transparencia» en la entrada de Binter Canarias tras la reestructuración del capital de TACV y denuncia la ausencia de « cautelas redobladas » en el control de mercados estratégicos.

Como adelantó ABC, las autoridades caboverdiandas han cedido el negocio del transporte interno a la filial local de Binter Canarias , donde tiene un pequeño paquete de acciones. Y la TACV tiene control de gestion nórdica con Icenaldair . TACV dejó perdidas por valor de 100 millones de euros al cierre del mandato de Neves en 2016.

Neves con una delegación oficial de Canarias ABC

Plataforma en África

El exprimer ministro caboverdiano asegura que ha sido «un error estratégico de fondo» la entrega del mercado doméstico y regional a Binter CV, propiedad de Binter Canarias, porque ha matado ventajas competitivas de Cabo Verde sobre Canarias por ser miembro de la Comunidad de Estados del África Occidental (Cedeao).

Apunta que su gabinete analizó la venta de TACV pero no la separación de operaciones porque daña la competitivad del país. «La gran ventaja competitiva de Cabo Verde en relación a Canarias era el hecho de ser miembros de la Cedeao. La estrategia de España en transformar Canarias en una plataforma de negocios en la región africana es la misma estrategia de Cabo Verde. La gran cuestión estratégica de Canarias era poder establecer un vínculo con la región . La TACV ya tenía la conexión con Dakar (Senegal) y con Bissau (Guinea-Bissau), podía hacer esos vuelos regionales que eran estratégicos para Cabo Verde», apostilla.