Estos son los aviones que participan en el Día de las Fuerzas Armadas 2025

Asimismo, cabe destacar que en los últimos años se ha recuperado la tradición de que este día se celebre en distintos lugares del territorio nacional.

La finalidad es que más ciudadanos españoles puedan compartir y demostrar su afecto a sus Fuerzas Armadas. Granada, Huesca, Sevilla, Logroño, Guadalajara y Madrid han acogido esta festividad en la última década. Y este 2025, el protagonismo es para Santa Cruz de Tenerife.

El orden de los aviones en el desfile será la siguiente:

1

Formación 1: Mando del desfile. 2 Eurofighter del Ala 14

En marzo de 2024, elEurofighter tuvo su bautismo en combate. Aviones de la RAF realizaron misiones de ataque al suelo en el marco Operación Odyssey Dawn en Libia. En enero de 2011 superó las 100.000 horas de vuelo de toda la flota Eurofighter. Y en abril de 2012, el Eurofighter se integró en el 142 Escuadrón del Ala 14 en la base Aérea de Albacete.

2

Formación 2: 4 McDonnell Douglas F-18 del Ala 46

Los F-18 españoles han participado en misiones internacionales como las operaciónes -Deny Flight-, -Deliberate Force- y -Allied Force-, cuando se encontraba activado el Destacamento Icaro (1994-2002) desplegado en la base de Aviano (Italia), realizando las primeras acciones de combate del Ejército del Aire desde la campaña de Ifni-Sahara en 1958.

3

Formación 3: 4 Eurofighter del Ala 11

En mayo de 2004 se entrega el primer avión a España y se crea el primer escuadrón en al Ala 11 en Morón. En 2008, los Eurofighter del Ejército del Aire entran a formar parte del Sistema Integrado de la Defensa Aérea de la OTAN, actuando en misiones de Alerta de Reacción Rápida desde su base de Morón.

4

Formación 4: 4 McDonnell Douglas F/A-18 del Ala 12 y Ala 15

Los primeros aviones llegaron a la Base de Zaragoza en Julio de 1986 para incorporarse al Ala 15 y posteriormente pasar al Ala 12 para sustituir a los sufridos F-4C. Para el Ejército del Aire, representa la primera vez en su historia, que ha podido llevar a cabo un programa completo de evaluación comparativa y adquisición final de un cazabombardero sin que se lo enviaran envuelto en la carpeta diplomática de un Tratado de Amistad.

5

Formación 5: 4 AV8B+ (Harrier) de la 9ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN)

Aviación Embarcada, los AV8B+ son la versión modernizada del AV8B, como planta de potencia incorpora el motor Rolls-Royce Pegasus II 408A de mayor fiabilidad y potencia que sus antecesoras. En cuanto a su armamento es un avión muy versátil con capacidad de cargar armas hasta un peso de 6.000 kg, para lo que dispone de 7 estaciones o soportes en los que se pueden situar diferentes combinaciones de armas, además de un cañón Gatling de 25 mm.

6

Formación 6: 1 Airbus A330MRTT del Ala 45, 1 F/A-18 del Ala 15, y 1 Eurofighter del Ala 14

Transporte operacional, de él resaltan sus 35 toneladas de capacidad de carga, con una autonomía que puede alcanzar las 18 horas de vuelo y un alcance de hasta 9000 millas náuticas. La versión inicial, previa a la reconversión en MRTT, tendrá capacidad para 288 pasajeros. Esta gran capacidad de carga, así como su versatilidad para permitir cambios rápidos de configuración, ampliarán enormemente las capacidades de nuestras Fuerzas Armadas en materia de aerotransporte de personal y aeroevacuación médica (MEDEVAC).

7

Formación 7: 1 Airbus A400 del Ala 31, 2 CASA CN-295 del Ala 35, 1 CASA CN-235 del Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA)

El Ala 31 tiene su origen en el 301 Escuadrón, creado el 26 de abril de 1973. Su lema es «Lo que sea, donde sea y cuando sea» se compone del Grupo de Fuerzas Aéreas, compuesto por los Escuadrones 311 y 312, y el Grupo de Material, que hace reparaciones y prepara las aeronaves para volar. Y el primer A400M fue el 1 de diciembre de 2016.

El C-295 fue el primer avión de transporte (antes de que llegara el A-400) en el inventario del Ejercito del Aire con capacidad de reabastecimiento en vuelo, lo que le permite una mayor autonomía en caso necesario. Para esta función posee una pértiga sobre la cabina en la parte superior derecha. Con capacidad STOL puede utilizar pistas no preparadas lo que le da una mayor versatilidad.

Destacados en el Ala-35 de Getafe desde el 2.001 vino a sustituir al CN-235 Nurtanio los cuales pasaron destinados a la Base Aérea de Villanubla en Valladolid. Ya en el Ala-35 los C-295 se integraran en las Escuadrillas 352 y 353. Y los CN-235 del Ejército del Aire estuvieron desplegados en Indonesia, Operación -Respuesta Solidaria-, realizando misiones de ayuda humanitaria en la zona afectada por el maremoto (tsunami) ocurrido el 26 de diciembre de 2004.

8

Formación 8: 1 CASA CN-235 del Ala 46, y 1 CASA CN-235MP del Servicio de Aéreo de la Guardia Civil

El Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) es una unidad especial, dependiente de la Jefatura de Unidades Especiales y de Reserva que se encarga de la gestión, explotación y mantenimiento de las aeronaves de la Benemérita. Sirve de apoyo aéreo para el resto de unidades del cuerpo.

9

Formación 9: 1 Canadair CL-215/415 del Grupo 43

Este hidroavión adquirido por el Ministerio de Defensa, quedó integrado en el 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, que será el encargado de su operación y mantenimiento. La misión principal del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, es colaborar con la finalidad de la extinción de incendios forestales y participar en el apoyo de las misiones del Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR).

10

Formación 10: 1 Aerospatiale AS.332 del Ala 46, 2 Airbus Helicopters NH90 del Ala 48

El Helicóptero AS 332 Super puma, es una versión mayor y mejorada del SA 330 Puma. Pertenence a una unidad del Ejército del Aire y del Espacio de España, con base en Gando, Gran Canaria. En 1990, se cambió la designación de este helicóptero para diferenciar las versiones civiles de las militares pasando estas últimas a denominarse AS 532 Cougar.

Y el NH90 es el helicóptero militar más avanzado de las Fuerzas Armadas. Presenta mejoras tales como una cámara panorámica electro-óptica con visión infrarroja para misiones de Búsqueda y Salvamento; una radio táctica para comunicaciones seguras; comunicaciones vía satélite; un transceptor de comunicación de alta frecuencia para disponer de enlaces de voz en lugares remotos y a altitudes y temperaturas extremas.

11

Formación 11: 5 Eurocopter EC.120 de la Patrulla Aspa del Ala 78

Helicópteros de enseñanza. El helicóptero Eurocopter EC-120 «Colibrí» es una aeronave monomotor de 504 CV de potencia máxima que tiene capacidad para cuatro pasajeros más el piloto. Tiene una autonomía de 4 horas y 15 minutos y es capaz de volar por encima de los 6.500 metros.

12

Formación 12: 2 Eurocopter EC-135 del Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI), y 3 Agusta 212 del Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI)

En 1.981 llegan a España seis helicópteros Agusta Bell 212, un helicóptero de transporte de tamaño medio y bimotor, construido por la compañía Italiana Augusta. Mientras que el Eurocopter EC-135, hoy Airbus H135, cumple una función policial y de rescate.

13

Formación 13: 1 SH.60F y 2 SH.60B de la 10ª Escuadrilla, y 1 Airbus Helicopters de la 12ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves

El SH60B de la décima Escuadrilla forma parte de la Flotilla de Aeronaves de la Armada y tiene su base en Rota (Cádiz). A día de hoy está compuesta por 12 helicópteros SH-60B 'Seahawk'. Y la duodécima Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada Española tiene Airbus Helicopters H135 «Nival»que destaca por su avanzada aviónica y sencillo mantenimiento.

14

Formación 14: 3 Airbus Helicopters EC135 de la Guardia Civil

El helicóptero Airbus Helicopters EC135 es usado por la Guardia Civil para diversas tareas de seguridad, rescate y transporte. La Guardia Civil ha adquirido varios helicópteros de este tipo para integrarlos en diferentes unidades aéreas.

15

Formación 15: Cierre del desfile, 7 CASA C-101 de la Patrulla Águila.

La Patrulla Águila usa siete aviones CASA C-101 de fabricación española. Es un avión biplaza capaz de alcanzar una velocidad de 770 km/h y una altitud de 42000 pies (12,6 km). Fue concebido para funciones de aprendizaje y entrenamiento. Los C-101 son apodados «mirlos».