Doce millones de euros para reparar 16 puentes a punto del colapso en Andalucía

Sin embargo, la delicada situación de 16 puentes obligó a cambiar el orden de las intervenciones ya que estas infraestructuras estaban al borde del colapso. Así, la Junta ha invertido 12 millones de euros en repararlas, unas obras que han tenido un sobrecoste importante ya que el tiempo ha acrecentado sus problemas.

Para tratar de evitar esta situación en el futuro, Junta ha adjudicado a principios del mes de mayo a la UTE formada por Ines Ingenieros Consultores, UG21 y Construcciones Maygar el contrato de revisión de los 3.954 puentes, pasarelas y estructuras de la red autonómica de carreteras de Andalucía con un presupuesto de cuatro mil millones de euros ( 3.768.998 euros exactamente ). El contrato se centrará en la inspección y seguimiento del estado de todas las estructuras para tener una base de datos para planificar su rehabilitación, actuar en función de las prioridades y evitar los sobrecostes derivados de no actuar a tiempo en su reparación .

Durante cuatro años se harán revisiones en las 3.954 estructuras de la red viaria autonómica : 293 puentes de grandes dimensiones, 1.445 puentes, 2.172 pontones y 44 pasarelas peatonales.

Los puentes que se ya se han reparado y están en servicio son los siguientes. En Granada puente de Órgiva , puente de Benamaurel, puente de la Puebla de Don Fadrique y el de Santa Cruz del Comercio. En Córdoba los puentes de Villa del Río y Palma del Río; en Sevilla el puente sobre el río Frailes en Aznalcóllar, el Puente del Alamillo y el puente en la carretera Osuna-Martín de la Jara, además de dos pasos en la A-92 en los kilómetros 123 y 95. En las provincia de Huelva se ha intervenido en los puentes de la Barca y el de Isla Cristina ; mientras que en Jaén, el puente sobre el río Jándula y dos estructuras sobre el ferrocarril. En Almería se ha intervenido en dos viaductos sobre el río Almanzora.

Una de las obras más urgentes era el Puente de Hierro sobre el río Jándula situado en la localidad jiennense de Andújar. Se trata de un enlace histórico para acceder al Parque de la Sierra de Andújar y al santuario de la Virgen de la Cabeza . Con la pandemia no se había celebrado la popular romería que este año sí se ha recuperado y los peregrinos han vuelto a cruzar este puente que tiene 105 años de antigüedad. Uno de sus principales problemas fue que se concibió para el paso de carros de caballos (unas 9 toneladas aproximadamente) y ahora lo cruzan camiones, autobuses y turismos.

En Granada se ha recuperado en Órgiva el puente sobre el río Chico , un acceso fundamental para la economía, el turismo y la accesibilidad de los vecinos. El puente está situado en la A-348, una vía que está considerada como la puerta a la comarca de la Alpujarra y la cruza de un extremo a otro por lo que se utiliza por los vecinos para los servicios públicos de salud o educación.

También en Granada ha sido estratégico el puente de entrada a la Puebla de Don Fadrique que ha ganado un carril más y ha eliminado la prioridad de paso. Hay que tener en cuenta que está situado en la A-330, una vía muy transitada por vehículos pesados, un 36%, ya que es la ruta más corta entre el interior de Andalucía y el Levante con el ahorro de un trayecto de cien kilómetros.

Y en Huelva se ha intervenido en el Puente de acceso a Isla Cristina , una zona paisajística de primer nivel y que es la entrada desde Portugal a esta localidad onubense.