Óscar Puente anuncia por sorpresa un estudio sobre el AVE Sevilla-Huelva antes de la reunión en Faro

El ministro español apuntó un «anuncio importante». «Aprobamos el Estudio Informativo de la nueva línea de alta velocidad entre Sevilla y Huelva, incluyendo parada en La Palma de Condado. Un paso más para construir un tramo de 95 km que permita unir ambas ciudades en apenas media hora», ha escrito en sus redes con un mapa del recorrido, el un día festivo y cuando una cumbre pretendía aunar fuerzas para demandar esta infraestructura.

El propio ministerio de Transportes comunicaba después que se aprueba el estudio informativo de la nueva línea de alta velocidad Sevilla-Huelva, así como su expediente de información pública y audiencia. Un paso previo para licitar el proyecto. De este modo, Transportes explica que la futura línea permitirá conectar ambas ciudades en tren en 26 minutos y mejorar la calidad de los servicios ferroviarios.

El objetivo es «promover un trasvase de viajeros del vehículo privado al ferrocarril, contribuyendo a impulsar una movilidad más sostenible y segura y a reducir la contaminación y la congestión«. Actualmente, según datos del Ministerio, se tarda en torno a una hora y media en viajar en tren entre ambas ciudades.

Según consta en el estudio informativo, la nueva línea de alta velocidad entre Sevilla y Huelva se diseña para velocidades de hasta 350 km/h, tendrá una longitud de 95 kilómetros y contará con una estación intermedia en La Palma del Condado. Se tratará, así, de una nueva plataforma de alta velocidad en ancho internacional o estándar, independiente de la línea existente de ancho ibérico.

Aunque se diseña para tráfico exclusivo de viajeros, al plantearse una pendiente máxima de 15 milésimas, se abre la puerta a contemplar la posibilidad de circulaciones de composiciones de mercancías.

En cuanto a los tiempos de viaje previstos, los 26 minutos de trayecto se calculan para los servicios directos entre Huelva y Sevilla, mientras que los servicios con parada en La Palma del Condado se realizarían en unos 30 minutos, resultando incluso en ese caso un tiempo de viaje óptimo al reducirse de forma drástica el tiempo de viaje actual.

Además de mejorar la conectividad de Huelva con Sevilla, la nueva línea también mejorará la movilidad de la ciudad onubense con el resto de España, ya que quedará integrada en la red de alta velocidad.

Tras el periodo de información pública y audiencia de administraciones y teniendo en cuenta la declaración de impacto ambiental formulada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, se ha resuelto aprobar definitivamente la «Alternativa 2.1« con modificación de la longitud de dos falsos túneles, entre los dos se aumenta la longitud de falso túnel unos 1.110 metros.

Además, en el arroyo de Perales se sustituye una obra de drenaje transversal por un viaducto de 100 metros. También se incorporan estructuras de paso de fauna adicionales, con el foco puesto en la reducción de desfragmentación de hábitats, permitiendo la permeabilidad para la fauna y la conectividad ecológica. El objetivo es reducir los impactos al medio ambiente en un corredor próximo a zonas de gran valor ecológico y biodiversidad.

Al mismo tiempo habrá modificaciones menores y puntuales de trazado. La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad.

Un anuncio muy oportuno para evitar más presión en Andalucía sobre la falta de infraestructuras estratégicas, sobre todo en cuestiones de trenes. Se hace un día festivo, por el paso del Día de la Inmaculada al lunes, y con el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, y a la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, así como el alcalde de la ciudad portuguesa de Faro, Rogério Bacalhau, en una reunión esperando al ministro portugués de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, que decidió acudir a ultima hora.

Por eso, este anuncio, como el desplante del ministro luso, se ve como una forma de enfriar el asunto, cuando está candente. Miguel Pinto había confirmado su presencia en la cumbre de los tres alcaldes pero, como ha sabido ABC, canceló su presencia a última hora, antes de que su homólogo español hiciera el inesperado anuncio.

La estrategia es parecida a la que siguió el ministerio hace unos días en la Costa del Sol, cuando antes de una reunión con las administraciones locales anunció bonificaciones a la autopista, para al día siguiente anunciar una tren que una el litoral mediterráneo desde Nerja a Algeciras con una estudio de viabilidad del mismo. Dos promesas para rebajar tensión.