El metro de Málaga arranca con más coste proyectado que el de Sevilla y menos trazado

El suburbano malagueño arrancará a medio gas tras la puesta en marcha de las líneas 1 y 2 y descartarse la Línea 3, que en principio debía conducir a la zona Este –donde se encuentra una de las mayores bolsas de usuarios del transporte público–. A ello hay que unir que el trayecto hasta la Alameda Principal ni siquiera está iniciado y ha sido días atrás cuando se licitaron parte de los trabajos. Si no se producen más retrasos el trazado completo de las dos líneas deberá estar terminado en 2017.

El coste de estas obras, que llevaría la longitud del trazado hasta los 14,8 kilómetros, puede elevar la factura del Metro a los 800 millones . Hasta ahora, la Junta ha abonado 650 millones por 12 kilómetros de trayecto , muy cerca de los 658 que costaron los 18 kilómetros de los que consta el Metro de Sevilla .

Estas cifras suponen que el sobrecoste del metro malagueño es del 50 por ciento de lo proyectado inicialmente: 400 millones. Una cantidad que es casi 150 millones superior al coste del suburbano sevillano a pesar de contar con algo más de tres kilómetros de trazado.

De  lunes a jueves  el metro de Málaga prestará su servicio desde las 6.30 horas hasta las 23.00; los  viernes y vísperas  de festivos finalizará el servicio hasta la 1.30 horas; los  sábados  funcionará entre las 7.00 y la 1.30 horas y los  domingos y festivos  el transporte estará operativo desde las 7.00 hasta las 23.00 horas.