El Gobierno aprueba la declaración ambiental de una obra vital para paliar la sequía en Huelva

La subdelegada del Gobierno en Huelva, Manuela Parralo , confirmó ayer que el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán , le había informado de que el Gobierno central ha resuelto «positivamente» la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del desdoble del túnel de San Silvestre», cuyas obras considera podrán comenzar a finales de 2022 o principios de 2023. A partir de ese momento habrá que esperar unos tres años para que la misma concluya.

La facilidad con la que se ha procedido a la aprobación no justifica el retraso de un año en las previsiones que el propio secretario de Estado trasladó a los representantes de la Plataforma ciudadana por el desdoble en marzo de 2021. Según la subdelegada, la declaración ambiental positiva se ha resuelto «de manera simplificada» ya que «no ha sido necesario someterla a procedimiento de evaluación ambiental ordinario, puesto que no se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente».

A partir de ahora «se cuenta con un periodo de tres meses aproximadamente para la aprobación técnica del proyecto , para la redacción de los pliegos de condiciones» y «para su posterior fiscalización hasta aprobar el anuncio de licitación», añadió Parralo.

Según esta planificación, a finales de marzo o principios de abril se debería constituir la comisión de seguimiento del proyecto, para que «si no hay ningún inconveniente» dicha obra «podrá comenzar a finales de este año» o « en el peor de los casos a principios de enero de 2023 », concluyó la subdelegada, que admitió que se trata de «una obra crucial para la provincia».

El desdoble del túnel de San Silvestre es una obra fundamental para asegurar el suministro de agua a la provincia de Huelva y evitar el colapso de su sistema hidráulico. La falta del desdoble del túnel supone un riesgo para el sector industrial, los usos poblacionales o urbanos, el turismo y el regadío. Cualquier incidencia en el actual túnel de conducción de aguas afectaría al 90 % de la provincia de Huelva.

Según el anteproyecto, que obra en poder del ministerio, el nuevo túnel, paralelo al actual y separado del primero por 30 metros de distancia, medirá 7,3 kilómetros y doblará la capacidad del actual al pasar de poder mover 10 metros cúbicos por segundo a 20 metros cúbicos por segundo. Tendrá nuevos canales de entrada y salida. No solo su escasa complejidad técnica, tampoco su ajustado presupuesto justifica el retraso que ha acumulado una obra prioritaria. Se trata de 64 millones de euros , de los que seis millones se dedicarían a la protección medioambiental del entorno.

El escaso interés del Estado en acometer la obra en los últimos años y la urgencia por contar con esa infraestructura llevó en 2019 a una Plataforma ciudadana a proponer la autofinanciación de las mismas con ayuda de la Junta de Andalucía, aspecto que no permitió el Estado por ser obra de su competencia. En esta plataforma están representados agrupaciones de regantes, freseros, citricultores, Universidad, Diputación, empresas de aguas, Industrias Químicas, empresarios, sindicatos, y colegios profesionales de Huelva.

Las obras de desdoble del túnel estaban r econocidas como de interés del Estado en la Ley 10/2018 de trasvase de la Demarcación Hidrográfica de los ríos Tinto, Odiel y Piedras a la Demarcación Hidrográfica del Guadalquivir para, entre otros objetivos paliar la falta de agua en el entorno de Doñana. Prometía elevar hasta 19,9 hectómetros cúbicos los 4,9 aprobados en 2008.

Además del desdoble el Gobierno tenía que acometer con urgencia la presa Pedro Arco , entre otras infraestructuras.