Más vale prevenir los enchufes en el metro de Granada

IU reclama modificaciones para que la selección se haga a través de la mencionada bolsa de empleo, y a cargo del Servicio Andaluz de Empleo «con una puntuación y unos criterios claros a los que todos y todas tengan acceso».

Además, pide que se priorice la experiencia y la capacitación profesional; se tenga en cuenta a los parados de larga duración; la bolsa de empleo sirva también para los trabajadores sustitutos; los criterios se adapten a las funciones a desempeñar, y que, en ningún caso, la Junta de Andalucía se reserve un porcentaje de plazas. Debe haber también, a juicio, un cupo para mujeres entre los empleados para el metro de Granada , que funcionará en pruebas tras el verano.

A juicio de Puentedura tras revisar el pliego para la contratación, no se define con claridad cuál va a ser la plantilla: «Hay un estudio que habla de 60 a 80 trabajadores según vaya desarrollándose la gestión ».

El edil de IU ha lamentado que el sistema «está basado en que los empleados puedan acceder a través de enchufes». Asimismo, critica que la Junta se reserva el 10% de las contrataciones sin tener que pasar por proceso selectivo alguno».

Son polémicos también los criterios de selección de conductores e inspectores de vehículos, en tanto la cualificación y formación que se les pide no tiene que ajustarse a las funciones del puesto requerido. Solo se les pide exclusivamente que sean titulados superiores de Formación Profesional , «aunque la titulación no tenga nada que ver con lo que van a desarrollar», apunta Puentedura.

Tampoco se les pide experiencia, ni se tiene en cuenta a los parados de larga duración o mayores de 45 años , tal y como establecen los criterios de otros procesos de selección de la Junta.