El PP afirma que la Autovía del Olivar se quedó en 2019 sin presupuesto por su «complejidad»

Informó de que se han incluido proyectos realizables en los seis meses en los que está vigente el ejercicio actual, para argumentar que ahora Fomento está revisando «los proyectos, como la autovía del Olivar, que tienen más viabilidad », pero que a la vez tienen una «mayor complejidad» puesto que requieren de la interlocución entre administraciones como la Junta de Andalucía, el ayuntamiento de Puente Genil y otros que se podrán ver afectados.

La consejera de Fomento, Infraestructura y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo , había dicho que las obras para construir esta carretera estarían incluidas en los próximos presupuestos de la Junta para 2019 , pero no fue así. De hecho el documento no recoge ninguna partida específica para la Autovía del Olivar a su paso por la provincia Córdoba.

La Autovía del Olivar responde a la necesidad de establecer un corredor en la zona Sur de Córdoba para unir la A-92, a la altura de Estepa, con el norte de Jaén , cruzando las comarcas de la Campiña Sur y la Subbética . En julio de 2009, quedó inaugurado el tramo de diez kilómetros que separa las localidades de Lucena y Cabra tras una inversión de más de 26 millones de euros.

Posteriormente, el punto de mira se centró en la construcción de casi 40 kilómetros entre las localidades de Lucena, Puente Genil y Estepa , ya en Sevilla, un proyecto que también sufrió diversos problemas y que, por ahora, parece condenado a permanecer en la agenda de las reivindicaciones de los representantes políticos de los municipios afectados.