Otro revés a Córdoba en la N-432: el Gobierno sólo prioriza los tramos de la provincia de Granada

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Francisco Poyato

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Este agravio con Córdoba no es nuevo en el tratamiento de los cambios que deben transformar esta vía para aumentar su capacidad y sobre todo su seguridad, pero pasa de ser una mera percepción por la vía de los hechos producidos a convertirse abierta, clara y públicamente en una declaración de intenciones del Ejecutivo central.

La última respuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a los senadores del Partido Popular por la provincia de Córdoba, Cristina Casanueva, Lorena Guerra y Fernando Priego, señala que en el tramo Espiel-Córdoba-Pinos Puente (Granada) —que supone la acumulación de los anteriores subtramos Espiel-Córdoba y Córdoba-Pinos Puente— «se ha realizado un estudio previo para evaluar posibles mejoras en el tramo más prioritario».

Sin más tapujos, la cartera del ministerio que dirige Óscar Puente señala, negro sobre blanco, que el estudio determina ya que el tramo más prioritario «es el situado entre el límite provincial Jaén-Granada y Pinos Puente», relegando la posibilidad de cualquier intervención en la N-432 en la provincia de Córdoba desde Espiel hasta Luque.

La respuesta, en cualquier caso, tampoco se compromete ahora a que las intervenciones que realice en la provincia de Granada en este tramo prioritario sea la conversión de una carretera convencional en una autovía propiamente dicha. La respuesta de Transportes señala que en este tramo granadino está previsto que se «impulsarán proyectos de mejora» de la N-432 en base al estudio previo que ha realizado, pero sin concretar ahora si esas mejoras son transformarla en una calzada de alta capacidad.

La provincia de Córdoba no ha visto la ejecución de un solo kilómetro de la N-432 para transformarla en la autovía A-81. El único tramo de doble calzada por sentido es la parte de la A-4 en Córdoba capital que se utiliza como vía para transitar entre la parte norte de la vía (entre Fuente Obejuna hasta Córdoba ciudad) y la zona sur de la misma (entre la capital y Luque).

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Javier Gómez

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La decisión del Ministerio de Transportes de priorizar cualquier mejora de esta vía en el tramo Espiel-Córdoba-Pinos Puente en la parte de la carretera de la provincia de Granada coincide en el tiempo con uno de los peores momentos de siniestralidad de la N-432 a su paso por la provincia de Córdoba.

Desgraciadamente, en 2025 se han producido seis muertos en esta vía en los casi 200 kilómetros de esta calzada en la geografía cordobesa. Son la mitad de los doce contabilizados en las carreteras de la provincia en los cinco primeros meses de este año.

Los cuatro accidentes de tráfico con media docena de fallecidos, cuatro de ellos en mayo, se produjeron en Villaharta, con un motorista perecido de 61 años; Luque, con un joven que murió en un choque frontal en el primer mes del año; Espiel, donde un operario de 52 años de pinturas de la calzada fue atropellado; y Baena, donde murieron tres personas de 54, 76 y 82 años.