La Junta adjudica la primera fase de mejora de la carretera A-306 de Córdoba a Jaén

Con un plazo de ejecución de un año una vez se formalice el contrato, supondrán la rehabilitación integral del firme, la creación de accesos seguros a las fincas colindantes, la remodelación de los cruces y la construcción de un tercer carril adicional en zonas de más peligrosidad para facilitar los adelantamientos a los numerosos tractores que circula por esta vía, que une las provincias de Córdoba y Jaén por El Carpio y Torredonjimeno.

En una nota, la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, ha afirmado que esta actuación se va a poner en marcha «con una de las actuaciones de mayor presupuesto de las que tiene esta Consejería de Fomento en mejora de la red viaria y después de demasiados años sin actuar en una carretera vital no sólo para acercar dos provincias como Córdoba y Jaén«.

Ha añadido que este proyecto que «empezó desde cero el gobierno actual, se ha desarrollado de la mano de los alcaldes de la zona, que han sabido en todo momento los pasos dados para esta primera fase de mejora de la A-306«.

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«Somos conocedores del enorme déficit que arrastaban las carreteras de la provincia de Jaén, que estamos subsanando con una inversión de más de 50 millones de euros», ha indicado, no sin defender la apuesta transformadora de la Junta en la red viaria aprovechando los fondos europeos Feder procedentes de la ITI de Jaén, que financian el 80 por ciento de estas actuaciones.

Además de las obras en la carretera A-306, ha recordado que están en ejecución el nuevo acceso desde la A-44 al Parque Científico y Tecnológico Geolit, en Mengíbar, o la terminación del acondicionamiento de la conexión de Sorihuela de Guadalimar con la N-322. De igual manera, están en tramitación la mejora de la capacidad de la A-311 y el nuevo puente del Aguadero.

La mejora de la capacidad de la A-306 se desarrollará entre los kilómetros 41+850 y 57+010, en el término municipal de Torredonjimeno (Jaén). Presenta niveles bajos de servicio debido a la numerosa presencia de vehículos pesados que comprometen la seguridad vial. La carretera tiene un carril por sentido que dificulta el adelantamiento, salvo en los tramos con carril para vehículos lentos o carril para vehículos agrícolas.

El firme está bastante deteriorado (zonas de cuarteo, fisuras y blandones), ya que el vial es transitado principalmente por tractores de las fincas colindantes con grandes cargas durante la recolección de la aceituna. Estos tractores obligan a reducir la velocidad al resto de usuarios al no disponer de arcén suficiente para que se aparten y sean adelantados o rebasados con facilidad.

Además, la mayoría de accesos son directos desde caminos en tierras, por lo que, en época de lluvias, arrastran barro en los neumáticos que desprenden en la vía, lo que conlleva riesgos de deslizamiento.

Las obras sobre el firme consistirán en el ensanche de la plataforma para ejecutar los carriles adicionales en intersecciones, alojar carriles de aceleración y deceleración y carriles centrales de espera.

En esta intervención de ampliación de la calzada destaca una rampa en sentido ascendente de algo más de dos kilómetros, entre los puntos 51+950 y 53+824, con una pendiente de hasta el ocho por ciento. Allí se habilitará un nuevo carril para la circulación de vehículos lentos para tráfico pesado o vehículos agrícolas.

Igualmente, se procederá a la rehabilitación integral del firme en 16 kilómetros y se ejecutarán vías de servicio a ambos márgenes de la carretera.

También se reordenarán los 51 accesos directos existentes en la actualidad a caminos de servicio y caminos rurales --23 en margen izquierda y 28 en margen derecha-- y se asfaltarán los accesos a estos caminos para una incorporación más segura de los vehículos agrícolas.

Se proyectan diez nuevas intersecciones tipo T con carril de espera central (cuatro de ellas existentes para remodelar) en diferentes puntos del trazado, así como la construcción de una glorieta para canalizar el tráfico de las vías A-321 y JV-200. Por último, se construirán dos ramales de transferencia, uno de entrada y uno de salida, a la altura del kilómetro 41.

La carretera A-306 cuenta con una longitud de 57,94 kilómetros, con inicio en el enlace con la N-IV en la localidad de El Carpio (Córdoba),y finaliza en Torredonjimeno, en el enlace con la autovía del Olivar (A-316) de Úbeda a la carretera N-432.