El Gobierno reactiva el nuevo apeadero de tren para Córdoba tras suspender el primer proyecto

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Tras este paso, que detallará ésta y otras circunstancias como la tipología, tendrá que volver a licitar la redacción del proyecto básico del apeadero en una línea que se incluye en la convencional Alcázar de San Juan–Cádiz. Transportes ha indicado que esta parada «debe servir para dar servicio a barrios situados al este de la ciudad, como podrían ser Santa Rosa o Fátima».

El proyecto anulado, obra de la consultora Ingerop T3 por 200.000 euros, recogíala integración de la estación en el entorno urbano (acceso peatonal por la calle Pedroche), la singularidad de la situación ferroviaria y las infraestructuras existentes, de cara a su futura construcción.

El emplazamiento se localizaba en la entrada oeste del túnel soterrado de la línea de alta velocidad en Córdoba, en la confluencia de la avenida de los Almogávares con la avenida de la Igualdad. Ahora se empieza de cero aunque no debe variar mucho el planteamiento, a priori, del que tenía ADIF en su mesa, y que fue contratado en 2019.

Como ya publicó ABC, el contrato del proyecto básico que existía se ha suspendido y se ha llevado a cabo la resolución y liquidación de mutuo acuerdo con la empresa adjudicataria. Una vez resuelto esta paso se ha decidido iniciar los nuevos trámites para redactar el proyecto. Está descartada la ubicación de Fátima que pedía el Ayuntamiento de córdoba en base a estudios de ADIF.

No hay que olvidar que descartada la ubicación junto al Centro de Exposiciones Ferias y Convenciones como pretendía el Ayuntamiento de Córdoba para mejora la movilidad a este equipamiento, el alcalde, José María Bellido, con el refuerzo del Pleno en una moción se ha ofrecido a pagar la obra de un apeadero en este punto a cambio de que Renfe permita que paren servicios siempre que haya actividad en el recinto situado junto al Parque Joyero y el polo del cobre. No ha novedades por el momento.

En esta misma línea ferroviaria convencional, ADIF ya está redactando los proyectos para la reapertura de las antiguas estaciones de Almodóvar del Río y de Montoro, estaciones que no tienen en la actualidad servicio ferroviario y que disponen de vías de apartado y andenes en variado estado de conservación. Estas paradas forman parte de la mejora del servicio de proximidad de la Vega del Guadalquivir.

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Según el ministerio que dirige Óscar Puente, con el estudio informativo que se va a redactar con esta licitación, «se dará cumplimiento a los trámites administrativos exigidos en la legislación sectorial vigente para poder devolver el servicio ferroviario a estas localidades, mientras que ADIF avanza en la redacción de los proyectos antes comentados».