Doce proyectos clave marcarán 2025 en Córdoba: de la Base Logística a las fuertes inversiones de la industria

Y serán 365 días con excelentes noticias en la industria, siempre anheladas aquí en el sector fabril, gracias a las grandes inversiones de Cunext e Hitachi.

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El complejo militar, llamado a revolucionar la economía cordobesa, verá cómo en marzo acaba su urbanización, que supone un desembolso de 23 millones. Defensa prevé tener en febrero el proyecto de ejecución del complejo, que ha costado casi 4 millones, de forma que quiere comenzar a licitar las obras de sus edificios a mitad de 2025 y podría ser que a finales del año comenzaran los primeros trabajos de construcción.

La vista está puesta en que la Base Logística -puede llegar a movilizar una inversión pública de hasta 500 millones- esté plenamente operativa a finales de 2028. Empleará a 1.700 personas y la capital acogerá el 1 y 2 de febrero las pruebas para sus 180 primeros puestos de trabajo.

Y en este año recién desenvuelto, el enorme parque industrial pegado al complejo militar (110 hectáreas) saldrá a licitación y comenzarán sus obras. Ayuntamiento, Junta y privados invertirán 56 millones para crear un espacio donde se asentarán firmas al calor de la Base Logística.

Tras 14 años de espera, la capital empezará a cerrar su anillo viario con la primera fase de la Ronda Norte. La Junta activó su licitación en noviembre (34,5 millones) y espera que las obras puedan arrancar a finales de verano. Los trabajos durarán tres años. Generarán una renovada avenida de la Arruzafilla y transformarán la glorieta de Hipercor, que tendrá un doble nivel. La segunda, y última, fase por su alto coste -incluirá soterramiento- y sus plazos es aún toda una incógnita.

Sin llegar a su volumen, este año, la capital verá el final de dos actuaciones eternamente esperadas y que ayudarán a mejorar el tráfico: las reformas de la Ronda del Marrubial (debe estar lista este verano) y la avenida de Trassierra (en mayo). Y en este ejercicio, saldrá a concurso la redacción del proyecto de la segunda fase de la Variante Oeste, que el Gobierno ha desbloqueado tras una larga espera -el primer tramo entró en carga en 2011-.

Arranca un año clave para la esperada nueva Comisaría de la Policía Nacional, que se levanta en la Fuensanta y jubilará a la vetusta de Campo Madre de Dios. Supondrá una inversión de 25 millones y estará concluida a finales de 2025. Luego habrá de afrontar cuestiones como el mobiliario. El Gobierno deja abierta la fecha en que esté operativa: últimos compases de este ejercicio o ya para 2026.

En ella podrán prestar servicio más de 600 agentes. Se trata de un complejo de cinco plantas: dos subterráneas, la baja y dos alturas sobre rasante. Su superficie construida total será de 15.532 metros cuadrados.

Otro equipamiento que parecía que nunca se iba a materializar, el nuevo edificio de consultas externas del Materno-Infantil del Reina Sofía (19,3 millones de coste), estará acabado entre las últimas semanas de 2025 y las primeras de 2026, en cuyo arranque empezará a funcionar de forma gradual.

El importante salto en la atención que dará el complejo hospitalario con este inmueble se evidencia al recordar que se pasará de las 44 consultas actuales a las 99 para niños y madres. El edificio que se levanta contará con aproximadamente 10.000 metros cuadrados.

La conversión de los antiguos juzgados de la plaza de la Constitución en un edificio que dará cabida a Delegaciones de la Junta -entre ellas, estarán la del Gobierno, hoy en San Felipe, o la de Economía, Hacienda y Fondos Europeos con la Agencia Tributaria de Andalucía (ahora en Gondomar)- se materializará en el presente ejercicio. La idea con la que trabaja el Gobierno autonómico es que se ponga en marcha a mediados de año.

El coste de las obras ha sido de 13,5 millones y ahora toca el turno de una extensa mudanza. El edificio remodelado integralmente cuenta con una superficie construida de 12.185 metros cuadrados y tendrá capacidad para albergar 562 trabajadores.

En 2025, el Consistorio arrancará su plan de alojamientos en alquiler para jóvenes. Comenzará los trámites del primero, el del Pretorio. Serán un total de siete complejos: sumarán 600 apartamentos y una inversión de 72 millones.

En los alojamientos en arrendamiento para mayores, Vimcorsa (empresa municipal de vivienda) encara la recta final para abrir la ampliación de los de Sama Naharro (113 unidades), que ha costado 10,5 millones. Sus cuentas para 2025 incluyen hacer otro en Fátima -de 80 a 100 apartamentos-, en la huella de lo que fue la prisión.

Eso sí, esos terrenos debe urbanizarlos antes el Ministerio de Interior. En octubre, dijo que podía licitar esas obras y ejecutarlas en un año. Pero no hay avances. Ese mismo obstáculo afecta a una promoción de 72 VPO que quiere iniciar Vimcorsa este año en esa zona. Prevé también comenzar este ejercicio 30 VPO en Campo de la Verdad y otras tantas en San Rafael de la Albaida.

En cuanto a aparcamientos, tras 14 años en los que no se ha acometido ninguno grande, este ejercicio debe ser el que alumbre uno. La Concejalía de Movilidad tiene un borrador de memoria para construir un novedoso estacionamiento prefabricado en Lepanto: será para 330 coches y en su planta baja irá el mercado del Marrubial.

Y este año avanzará en los despachos el parking subterráneo de Vallellano. En 2024, un estudio determinó que era viable su ejecución. El PP apuntó en 2019 a que tuviera 720 plazas.

En los próximos 365 días, el gobierno del PP ahondará en una de sus prioridades: ejecutar grandes zonas verdes. En abril, el parque de la Arruzafilla estará concluido. Es la prolongación del del Flamenco y juntos tienen 220.390 metros cuadrados. La inversión entre ambos asciende a unos 4,6 millones.

En las cuentas de Urbanismo de 2025, aparecen los siguientes proyectos que sumarán tramos al anillo verde: serán el parque de Miralbaida (75.000 metros cuadrados y 2,2 millones de coste) y el de Chinales (53.000 y 1,6). Este ente municipal contrató en agosto los equipos para completar la redacción de ambas zonas verdes.

Esta obra municipal en el Balcón del Guadalquivir debe concluir en otoño. Costará 22,2 millones y creará un aljibe que podrá albergar 23.170 metros cúbicos (10 piscinas olímpicas). Evitará lo que pasa ahora: al llegar lluvias torrenciales, el agua no se puede contener y va al Guadalquivir contaminada. Con el tanque, dicha agua se recogerá, se tratará y luego irá al río. Será el primero de varios que se harán.

El ejercicio arranca en materia de obras hidráulicas con nuevas perspectivas. En diciembre, Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) y Ayuntamiento alcanzaban un acuerdo. La primera resucitará la actuación de encauzamiento de arroyos para evitar inundaciones, olvidada una década. La CHG está ultimando la redacción del proyecto, que costará 9,4 millones. El Ayuntamiento acometerá la necesaria limpieza del río -en 2025, la diseñará con la CHG y se hará en 2026-, con un presupuesto estimado de más de un millón. Luego, asumirá mantenerlo.

Con el PP al frente, la Junta rescató esta actuación que heredó paralizada desde 2009. La conexión de La Colada con Sierra Boyera debe garantizar el suministro al Norte ante la sequía. El Gobierno regional adjudicó en octubre el enlace. Costará nueve millones y su ejecución durará 15 meses.

Pero se topó con que la Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG), que debe autorizar la actuación al ser su competencia La Colada, ha mostrado serios reparos al proyecto. Diputación y Junta se esfuerzan para lograr el permiso de la CHG lo antes posible.

El proyecto tiene un segundo problema: el agua de La Colada no es apta para el consumo humano. Cuando en 2023 el Gobierno hizo un enlace de urgencia de ambos pantanos al estar Sierra Boyera secándose, sirvió de poco. En abril de ese año, la Junta decretó que no era potable. Diputación y Gobierno regional empezaron a actuar contrarreloj para potabilizarla. La lluvia de la primavera devolvió la vida a Sierra Boyera, que se había quedado vacío, y el agua regresó a los grifos.

Allí, hay reservas ahora para dos años o dos y medio pero la institución provincial insiste, sin hallar demasiado eco en la Confederación del Guadiana, en que hay que trabajar para que en ese colchón temporal La Colada ofrezca agua apta para el consumo humano.

La Junta prevé empezar la urbanización de la tercera fase de su parque logístico en marzo -la tiene en licitación-. Los trabajos (5,4 millones de coste) durarán ocho meses y pondrán en el mercado 19.678 metros cuadrados y darán conexión directa al complejo con la estación de mercancías de El Higuerón.

En los primeros compases de 2025, se implantará en este parque logístico Trefilados Urbano y VGP acometerá este año su segunda nave para alquiler. Queda por ver qué sucederá con la segunda fase (91.274 metros cuadrados sin urbanizar) después de que Montepino no los vaya a comprar.

Córdoba, además, mira al fin con optimismo en 2025 a la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, vital para explotar su potencial logístico. En 2024, el Gobierno empezó a combatir el retraso que acumula aquí. Destacó que en diciembre licitó por 36,3 millones la adaptación a la longitud que requieren los trenes de mercancías de los apartaderos de Fernán Núñez, Montilla, Puente Genil y Pedro Abad.

En otra gran infraestructura de comunicaciones pero de pasajeros, el aeropuerto, tras operar Air Nostrum el pasado verano, este año lo hará Binter de abril a octubre, enlazando la capital con Gran Canaria. Habrá que ver si el trabajo conjunto de las Administraciones logra que aterricen más aerolíneas y de forma más estable.

Debe empezar a dar rienda suelta a todo su potencial para el sector del caballo y el turismo en este 2025. Lo primero que llegará será su cesión por el Ayuntamiento a Córdoba Ecuestre -gestiona el inmueble en precario desde hace dos décadas-, que entregó la documentación para ello en diciembre. Una vez que se dé ese paso, este colectivo impulsará en Caballerizas el Centro Internacional del Caballo.

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La capital vive una ilusionante ebullición de la industria -uno de los puntos débiles de su economía-. El buque insignia es Cunext, que empezará este año a construir su nueva fábrica de cobre verde -lo producirá a partir de materiales reciclados-. Invertirá en ella 130 millones -los trabajos durarán algo mas de 15 meses- y paralelamente está destinando otros 100 a mejorar las instalaciones que esta compañía tiene en la capital.

Otro proyecto relevante es el de Hitachi. Desembolsará 80 millones para un proyecto de ampliación de sus instalaciones y sus capacidades productivas. Arrancó a finales de 2024 y se irá desarrollando hasta 2027. Con esta inversión, podrá fabricar reactancias de potencia -se usan en plantas de renovables y son como un filtro de potencia que compensa oscilaciones de energía- y podrá incrementar la producción de productos que ya trabaja.

La revitalización de la industria debe tener recorrido con el trampolín de la Base Logística. El mejor ejemplo es EM&E Group (Escribano), gigante de la defensa, que en diciembre activó su planta de Rabanales 21.