ADIF no ve prioritaria la parada del Cercanías del Parque Joyero de Córdoba pero no la descarta

Domínguez ha señalado que, en cuanto a esta parada, ya disponen de los resultados de su estudio de demanda y dicho informe señala que esta estación «a priori no sale como prioritaria». Ha añadido que, para dotar de un nuevo apeadero, a una línea «se debe hacer un estudio de rentabiidad económica y social y ver todos los datos de demanda, pero también ver cómo afecta una nueva estación en un recorrido que tiene demandas en otros puntos de su recorrido». «Porque se le puede estar introduciendo a lo mejor un incremento de tiempo a otras estaciones y eso puede restar pasajeros en otros puntos. Todo eso hay que tenerlo en cuenta», ha ahondado.

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Entones, el estudio de rentabilidad económica y social del apeadero del Parque Joyero hace que «no salga entre las paradas prioritarias«. «No obstante, esa parada de Córdoba sigue en esa fase de estudio y de llegar a un acuerdo por parte de las Admnistraciones. Hay que analizarla en el contexto de la movilidad sostenible«, ha indicado la presidenta de ADIF. »Este apeadero a día de hoy no está descartado, sino en fase de estudio«, ha incidido Domínguez.

El alcalde, el popular José María Bellido, que también participaba en estas jornadas ha indicado, tras conocer el posicionamiento del gestor de infraestructuras ferroviarias, que «hablaremos con ADIF, porque en esa estación nosotros estamos dispuestos a arrimar el hombro, lo que significa que, si es necesario, también colaboraremos económicamente«.

El primer edil ha indicado que «creo que ellos también tienen que conocer en qué estado está el Centro de Ferias y su calendario de eventos ya previstos en él«. »Seguramente verán que es bastante más interesante prestar servicios allí. Incluso, a lo mejor dar servicio en determinados días. Puede haber una parada y que los trenes paren sólo en determinadas jornadas«, ha apuntado.

En cuanto al futuro apeadero de la avenida de la Igualdad -éste sí está decidido que se construirá-, la presidenta de Adif no ha podido dejar novedades. En abril, cuando se conoció que el estudio de demanda apostar por acometerlo en el citado emplazamiento, se indicó que, para que su tramitación siguiera avanzando, era necesario que el Ministerio de Transportes encargara un estudio informativo. «No sé dar el detalle de la situación de dicho estudio informativo, porque ello corresponde al Ministerio, pero me consta que está en el listado de tareas que le corresponden poner en marcha», ha indicado Domínguez.

La última información oficial que hay al respecto sobre dicha parada es una respuesta parlamentaria del 8 de septiembre del Gobierno a congresistas socialistas. En ella, el Ejecutivo central indica que el siguiente paso a dar es "tramitar y aprobar un estudio informativo" de este proyecto, con el que realizar los trámites de información pública y ambientales que precise la actuación".

La redacción del proyecto de construcción, sigue la respuesta de la Administración central, de esta futura estación "está supeditada a la realización de dicho estudio informativo por el Ministerio de Transportes, cuyo lanzamiento está pendienes de la coordinación entre Ayuntamiento de Córdoba, Adif y el referido Ministerio". Es decir, aún queda para ver maquinaria construyendo esta estación.

Por último, la máxima responsable de ADIF se ha referido a la posibilidad de que la futura Base Logística nacional del Ejército de Tierra que se construirá en La Rinconada cuente con conexión ferroviaria. Ha avanzado al respecto que hay «equipos técnicos trabajando» en ello, porque «previo a que haya una solicitud formal para su materialización se pueden ver cuestiones como que técnicamente la conexión sea la adecuada; en el punto idóneo».

La entidad que preside, ha recordado, tiene «la competencia sobre lo que se denomina red ferroviaria de inteerés general». «Todas las conexiones que se nos soliciten a dicha red trabajamos de la mano con quien lo demanda para poder hacerlas o para que técnicamente sean viables. Y dsepues ayudamos para la coordinación que se tiene que hacer con la Agencia Estatal de Seguridad Ferorviaria que es la que tiene que darles finalmente la autoridad de conexión«.