Los Villares tendrán un helicoptero fijo durante el verano

La pista de aterrizaje de la zona fue cerrada a cal y canto por AESA, la agencia de seguridad aérea, por contravenir de forma flagrante las determinaciones técnicas necesarias. Entre otras cuestiones, se detectó que la pista, que utilizaban habitualmente los aviones de extinción de incendios, tenía una pendiente excesiva para que se produjesen despegues y aterrizajes de aeronaves. La determinación lleva años coleando y durante los últimos veranos originó protestas porque una parte relevante de la Sierra de Córdoba quedaba desprotegida de respuestas rápidas ante incendios forestales. El de los Villares es un punto muy cercano de atención al entorno de la base de Cerro Muriano que tiene su propio plan contra el fuego pero que es una zona donde se producen siniestros de estas características en los puntos anexos al campo de tiro.

El listado de medios áereos posicionados en los principales puntos de relevancia asegura que Los Villares tendrá base permanente durante 90 días de un helicóptero tipo B de los que usa el Infoca. Se trata de los vehículos más ligeros que se utilizan en el combate contra el fuego. Según las especificaciones, se trata de helicópteros de turbina con un mínimo de cuatro palas en el rotor principal. Se trata de aeronaves para poner en tierra a un grupo de especialistas, siete como mínimo excluida la tripulación del aparato, sentadas dentro de la cabina con el equipo personal de trabajo y con capacidad para transportar herramientas, una motosierra y combustible.

Las empresas interesadas tendrán que presentar sus ofertas para helicópteros similares (se reclaman once para todo el territorio andaluz) con una autonomía de dos horas, 900 kilogramos de carga externa, velocidad de crucero de 220 kilómetros por hora y la capacidad de descargar entre 910 y 1.000 litros. Se trata de un equipo de respuesta rápida teniendo en cuenta que el Infoca dispone de aviones de carga en tierra con alcance de vuelo de 1.200 kilómetros que son capaces de descargar hasta 3.000 litros.

Según estos cambios, el dispositivo final de medios aéreos que tienen su base en la provincia de Córdoba para el Infoca entre 2015 y 2018 será de cinco apartos disponible en cinco emplazamientos. El Aeropuerto de Córdoba tendrá, durante 122 días (el plan Infoca tiene fases de mayor intensidad como consecuencia del riesgo de incendio forestal), dos aviones de turbina de carga en tierra con una capacidad mínima de 2.200 litros. La base del Infoca tendrá durante seis meses un helicóptero semipesado con capacidad para transportar a 13 personas (al menos diez de ellas especialistas contra el fuego) con capacidad para operar con 1.200 kilogramos de carga. Un aparato similar estará emplazado en la localidad de Adamuz durante 90 días como máximo.

El pasado mes de junio, las autoridades de seguridad aérea aflojaron la presión sobre las instalaciones de Los Villares tras el cio. Mantuvieron la prohibición de vuelo de aviones aunque permitieron la utilización de la zona como helipuerto . Sí dejaron que se utilicen la pista de Los Villares en situaciones de extrema urgencia por parte de los aviones. La última palabra, dijo el Ministerio de Fomento, la tiene siempre el piloto, que ha de valorar las condiciones de la pista y la urgencia en estar en la zona del incencio forestal.

Los sindicatos con representación en el Infoca aseguraron en su momento que la base de Los Villares tenía una relevancia, sobre todo, para la recarga en tierra de los aviones que participan en los operativos. La diferencia, aseguraron, de contar con la pista de aterrizaje y no hacerlo es de cinco minutos por recarga, lo que aseguran que es muy relevante en la lucha contra el fuego en tierra.

La delegada del Gobierno de la Junta y candidata del PSOE a la Alcaldía, Isabel Ambrosio, ha afirmado en anteriores comparecencias que Medio Ambiente baraja dos ubicaciones por la zona, una de ellas privada y otra pública. Se negocia el asunto directamente con el Ministerio de Defensa. La inversión máxima que se plantea es de 1,8 millones de euros.

El Infoca quería que la nueva pista de la Sierra estuviera en marcha en 2015 aunque lo cierto es que no consta que se hayan pedido los permisos ambientales previos a su construcción. El Gobierno andaluz sí que ha regularizado la situación de sus helipuertos en Villaviciosa y Carcabuey ante el Ministerio de Medio Ambiente, que es el competente en materia de regulación, todos ellos. Estos equipamientos tienen permiso para aterrizajes durante un máximo de 30 días al año.