Capitanía Marítima confirma que hubo negligencia en la última colisión entre dos buques en el Estrecho

Según la Dirección General de la Marina Mercante, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ambos capitanes y sus respectivas tripulaciones incumplieron normas del Convención Internacional para la Prevención de Colisiones en el Mar.

Entre otras negligencias, se ha apreciado que no hubo la vigilancia debida ni se adoptaron las medidas oportunas para evitar los riesgos de colisión.

Además, la Capitanía Marítima de Algeciras, dependiente de la Dirección General de la Marina Mercante, ha impuesto un aval de 80.000 euros a cada embarcación, que serán además objeto de un expediente sancionador y que permanecerán retenidos hasta que abonen dichas cuantías en concepto de garantía en la Caja General de Depósitos del Tesoro Público y reparen los daños estructurales que ha provocado el accidente.

Las inspecciones llevadas a cabo en ambas embarcaciones, realizadas por cuatro inspectores de seguridad de la Capitanía Marítima, han confirmado que aunque la colisión no produjo heridos ni derrame de hidrocarburos, pero sí que ambos buques tienen daños estructurales que tendrán que repararse antes de continuar travesía.

En el caso del buque tanque 'Gloria Maris' se han detectado daños estructurales en el castillo y la maniobra de proa, en la zona de babor, mientras que el 'HMM ST Petersburg' tiene daños importantes a la altura de la escala, en un espacio vacío.

Según ha explicado el Ministerio, el buque 'Gloria Maris' partió de Gibraltar, donde había recibido combustible, y se dirigía al puerto de Coruña con sus tanques parcialmente cargados de crudo. Por su parte, el 'HHM ST Petersburg' procedía del puerto de Yantian (China) y se dirigía al de Algeciras. Los dos barcos colisionaron a unas 3,5 millas al sureste de Algeciras.

Tras lo ocurrido, el portacontenedores permanece en el Muelle Exento del Puerto de Algeciras y el buque tanque está en el fondeadero Alfa. Permanecerán en el puerto hasta el abono de la garantía y la reparación de los daños estructurales. Además, tendrán que abonar los gastos generados por la movilización de la Salvamar Denébola y el buque Luz de Mar, embarcaciones de Salvamento Marítimo.