Más de 272,8 millones de euros para «convertir en realidad el sueño del soterramiento» en Almería

Gómez-Pomar ha señalado que tras los acuerdos y mediante una adenda se encargará a Adif que licite y obtenga el anteproyecto , el proyecto básico y el proyecto constructivo de las distintas fases. Así, se podrá «afinar» en las cifras y decidir los compromisos financieros de cada administración y el calendario de actuación. Los costes de este trabajo de integración ferroviaria conllevarán un desembolso de 236,5 millones de euros, mientras que el importe restante se prevé para actuaciones urbanísticas y gastos administrativos.

La actuación para terminar con la división de la ciudad se iniciará con la supresión del paso a nivel de el Puche, cuyas obras ya han sido adjudicadas. Los trabajos comenzarán este mes de junio y supondrán la interrupción del tráfico ferroviario en Almería , teniendo como punto de origen y destino la estación Huércal-Viator. Se dotará de lanzaderas para cubrir el tramo de 6,5 kilómetros entre este apeadero y la capital.

La segunda fase del soterramiento abarcará desde El Puche hasta la Avenida del Mediterráneo. Circularán tanto trenes de pasajeros como de mercancías , a través de un ramal subterráneo que conecte con el puerto y en superficie hasta la estación. La última fase, desde la Avenida del Mediterráneo hasta la Estación Intermodal, se someterá a renovación para acoger la Alta Velocidad de bajo nivel, ampliar la zona de autobuses y contar con un aparcamiento subterráneo.