Rubalcaba niega que se obligase a trabajar a los controladores a punta de pistola

Rubalcaba ha indicado que no hay más que recurrir al "sentido común" para saber que esto es "inimaginable", al tiempo que ha recordado que el Gobierno simplemente decidió que el control aéreo pasara a manos de Defensa, lo que provocó que los militares acudieran a las torres de control para ver quien estaba trabajando y quien no y levantar los correspondientes atestados. "Punto y final", ha añadido.

El vicepresidente primero, que ha reconocido que la noche del viernes al sábado fue "larga y complicada" y con momentos de "gran preocupación", ha asegurado que la situación se está normalizando, aunque ha admitido que se tardará al menos 48 horas en recuperar una situación de "plena normalidad". "No se puede hacer de golpe", ha subrayado, tras recordar que hay que rehacer planes de vuelo, calendarios y tratar de introducir los vuelos perdidos.

Rubalcaba ha insistido "con firmeza" en que el paro no les va a salir "gratis" a los controladores, puesto que han generado una situación "muy dañina" para los ciudadanos, los hosteleros y la "imagen país". "Tenemos muchos mecanismos y no vamos a dudar en aplicarlos", ha recalcado, tras asegurar que un colectivo no puede poner en duda la normalidad de todo un país.

Sobre la convocatoria del estado de alarma, el 'número dos' del Gobierno ha señalado que solicitará una autorización en el Parlamento para prolongarla si lo estima necesario , al tiempo que ha confiado en obtener el apoyo de los principales partidos de la oposición por la excepcionalidad de la situación.

Preguntado por las indemnizaciones que reclamarán muchos ciudadanos, ha asegurado que las responsabilidades "de esta tropelía" se darán en distintos "sitios y momentos", ya que se han utilizado diferentes vías para que la Justicia actúe.

Finalmente, sobre si los controladores militares están preparados para ocupar los puestos de los controladores civiles, Rubalcaba ha recordado que son dos colectivos que hacen el mismo trabajo, pero con sueldos distintos, por lo que podrían hacerse responsables de una parte de los puestos de Aena sin problemas, aunque no de todos.