El PP pide explicaciones a Montero y SEPI por la «nefasta» gestión en Correos y el temor a una situación «irreversible»

La petición llega en un momento crítico para la postal pública y tras años de negativas por parte de sus responsables a rendir cuentas en la Cámara Baja sobre la situación de la compañía. El grupo lleva acumulados más de 1.000 millones de pérdidas entre los ejercicios 2018 y 2022 y se encuentra al borde de la quiebra. Como ya contó este periódico, el ejercicio 2023 se cerrará como el peor de su historia, con unas pérdidas de 250 millones de euros después de impuestos y para 2024 estas se elevarán a los 315 millones.

Estos malos resultados han arrastrado al grupo a una situación financiera límite. En la era Serrano, la deuda se ha duplicado y, a cierre de 2022, superó los 550 millones de euros. El pasivo podría ser mucho más abultado de no ser por los créditos fiscales concedidos por la SEPI, que entre 2019 y 2022 rondaron los 50 millones de euros. El balance es tan delicado que la mayor empresa pública por número de trabajadores, podría entrar en causa de disolución a lo largo del próximo trienio.

Por el momento, el Gobierno respalda la gestión de Juan Manuel Serrano y no tiene planes de relevar a la actual cúpula de Correos. En una respuesta parlamentaria fechada a 18 de octubre, el Ejecutivo justificaba la situación financiera del grupo por las consecuencias de la pandemia y de la guerra de Ucrania. Lo hizo en una única contestación a las siete preguntas formuladas por el diputado popular Celso Delgado, que puso en contraste los resultados negativos de Correos con los de sus homónimos europeos, casi en su totalidad con resultado operativo positivo.

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En esa respuesta, sin embargo, el Ejecutivo aseguraba que el descenso del negocio postal durante 2022 fue similar al del resto de operadores europeos, «debido al agudo declive que el mercado postal tradicional vive en los últimos años».

«En el año 2022 el negocio de la compañía se ha visto afectado por los costes energéticos, el alza de los tipos de interés y la situación en Ucrania. En este contexto, la alteración en las rutas de transporte como consecuencia de la invasión de Ucrania, ha supuesto una reducción considerable del tamaño del mercado internacional, lo que ha condicionado los resultados del negocio internacional», aseguraron desde el Gobierno.