Michelin extiende al 20 y 21 de enero los paros de producción en sus plantas de España por el conflicto del mar Rojo

Estas regulaciones en la actividad vienen motivadas por la falta de caucho debido al conflicto en el mar Rojo como consecuencia de los ataques a barcos con destino Israel por parte de los hutíes. Hace unos días la empresa ya apuntaba que esta crisis le está afectando y que se iba a ver obligada a parar parte de la producción, debido a problemas de suministro de caucho, al ser la materia prima necesaria para fabricar sus neumáticos.

De hecho, el pasado 29 de diciembre, Michelin comunicó a los representantes sindicales de Vitoria y Lasarte algunos ajustes en los turnos de trabajo. En concreto, ese día se trasladó que se iba a parar producción en la planta alavesa los días 13 y 14 de enero por la falta de caucho. Esa parada iba a suponer dejar de producir 40.000 ruedas de turismo, 280 toneladas de neumáticos de ingeniería civil y 1.000 toneladas de fabricación de las diferentes mezclas de goma.

Esas paradas iban a afectar a un total de 920 personas que trabajan en las áreas de fabricación de neumático de turismo, a la actividad de fabricación de neumático de ingeniería civil, y a la actividad de fabricación de las diferentes mezclas de goma, denominado 'Taller Z'.

En Lasarte, planta que se encuentra menos afectada por la falta de caucho, estaba programado para este viernes la desactivación de dos turnos de trabajos en uno de los talleres, que afectaba a 45 de un total de 500 trabajadores, y, en principio, no han recibido nuevas notificaciones. Asimismo, también se notificaron entonces medidas similares en Valladolid y Aranda de Duero.

En los paros de cara al 20 y 21 de enero, en la planta de Valladolid la empresa comunicó varias desactivaciones de turnos de trabajo para las actividades MAT/SF (taller para fabricación de las mezclas de goma», TMO (neumático de turismo) y PLE (taller de neumático de camión recauchutado), según han informado fuentes de UGT.

Según ha traslado la empresa a los sindicatos, la crisis en el mar Rojo está afectando a los suministros en las diferentes actividades y, en el caso de TMO le afecta en 15.700 cubiertas, MAT/SF 600 Tn y PLE y Carcasas 1.200 cubiertas. En las distintas actividades se van a desactivar distintos turnos de trabajo entre los días 20 y 21 de enero y se verán afectados unos 400 trabajadores de un plantilla de alrededor de 1.600 empleados.

En el caso de la planta de Aranda de Duero, UGT señaló que la empresa les ha comunicado que, debido a la continuidad de la crisis de tráfico marítimo en el mar Rojo, deberán desactivar turnos dos días más en enero (20 y 21 de enero) por la falta de materia prima. En este caso, según explicaron fuentes del sindicato, prácticamente parará toda la fábrica, salvo un colectivo muy pequeño y queda la producción en 142.500 cubiertas y 533.857m2.