La fachada del edificio tenía lana de roca en su interior, y no poliuretano

Los arquitectos valencianos piden «prudencia». En sus manos tienen el certificado final del proyecto de obra donde se señala que el material aislante de la fachada era lana de roca. En su análisis, también ha reculado la vicepresidenta del Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Valencia y perito del edificio, Esther Puchades, quien apuntó en un primer momento a esta tesis. En declaraciones a 'El Confidencial' Puchades señala que se precipitó en su primera argumentación por la «similitud» del incendio con el de las naves industriales.

¿Qué sirvió entonces de acelerador para las llamas? Según el diario 'Las Provincias' los expertos apuntan ahora que la causa de que el fuego se propagara esa velocidad podría estar en un material termoplástico como podría ser una resina aplicada en las placas de aluminio para adherirlas a la fachada.

También niega la presencia de poliuretano, la Asociación de la Industria del Poliuretano Rígido (IPUR). En un comunicado, la organización se remite a «las últimas comunicaciones por parte de expertos presentes en la zona y conocedores del edificio». Y además recalca que «la administradora de la finca siniestrada ha confirmado, como recoge el Libro del edificio, que el producto aislante que ocupaba la cámara de aire de la fachada ventilada del edificio no era poliuretano».

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En relación al revestimiento exterior, desde IPUR afirman que «también hay evidencias de que se trata de un panel composite formado por dos láminas de aluminio y un material de relleno para dar rigidez, tampoco en este caso se trata de poliuretano».

Lo que sí siguen sosteniendo, hasta el momento, los expertos es que la estructura de la fachada ventilada, ayudada por los fuertes vientos, hizo de chimenea en el avance de las llamas hacia las plantas superiores.

También ha pedido prudencia este viernes el Consejo General de la Arquitectura Técnica de España (Cgate) hasta conocer los resultados de las investigaciones que aclaren la composición del sistema constructivo y las causas del siniestro.