Volkswagen gana 5.144 millones de euros en 2016 tras las perdidas de 2015

El fabricante automovilístico alemán facturó casi 217.300 millones de euros en 2016, un 1,9 % más que en 2015.

Volkswagen ha reducido los extraordinarios a 7.500 millones de euros, de ellos 6.400 millones de euros para los costes de la manipulación de las emisiones de gases contaminantes en vehículos diésel.

En 2015, Volkswagen aparcó casi 16.900 millones de euros de extraordinarios para afrontar esos costes, especialmente para los acuerdos extrajudiciales en EEUU. "Aunque el pasado año fiscal nos ha generado importantes desafíos, el consorcio ha logrado su mejor resultado operativo pese a la crisis", dijo el presidente de la junta directiva, Matthias Müller , en el comunicado de presentación del resultado de 2016.

"Las cifras muestran que Volkswagen está situado muy sólidamente en términos operativos y financieros. Nos hace ser optimistas respecto al futuro", añadió Müller.

Además, continuó, "la nueva estructura del grupo con una responsabilidad más descentralizada fortalecerá nuestras marcas y regiones e incrementará nuestra proximidad a los clientes". Müller se mostró convencido de que el grupo Volkswagen se volverá más rápido y más centrado y eficiente.

"Esto nos permitirá tener un uso más enfocado de las fortalezas de nuestro grupo de varias marcas y de su potencial de sinergias", dijo Müller. El grupo Volkswagen vendió el año pasado 10.391.000 vehículos, un 3,8 % más que un año antes, pese a las dificultades por el escándalo de los motores diésel y la difícil situación de mercados como Brasil y Rusia.

Volkswagen tiene una liquidez neta de 27.200 millones de euros, un 10,8 % más que a finales de diciembre de 2015. La junta directiva y el consejo de supervisión propondrán en la próxima junta general de accionistas del 10 de mayo el reparto de un dividendo de 2 euros por acción ordinaria (frente a 0,11 euros) y de 2,06 euros por acción preferente (frente a 0,17 euros).

Volkswagen había logrado en 2014 un beneficio récord de 10.847 millones de euros, pero en 2015 sufrió la mayor pérdida de su historia por el aumento de las provisiones para hacer frente a los costes causados del escándalo de la manipulación de motores diésel en varios modelos de la marca.

El grupo, que agrupa entre otras las marcas VW , Audi, Skoda, Seat, Bentley y Lamborghini, va a apostar ahora por los eléctricos y los servicios de movilidad. El margen de rentabilidad operativa sobre las ventas subió el año pasado hasta el 6,7 % (6 %)