Talgo estrenará su tren de «vagón ancho» en una ruta entre Kazajistán y Uzbekistán

Los vehículos han sido adaptados para que puedan circular en las extremas temperaturas que se registran en las zona, comprendidas entre máximas de 45 grados y mínimas de -50 grados.

Asimismo, los trenes han superado ensayos de certificación en toda Europa, desde pruebas de carga en Lipzing (Alemania), hasta pruebas de viento y resistencia a temperaturas en Viena, pasando por pruebas de fatiga en Madrid.

Con la puesta en circulación de estos trenes para esta ruta internacional asiática, Talgo refuerza su presencia en este mercado y da un paso más en la estrategia de internacionalización y de diversificación que actualmente aborda.

La compañía logró en España a finales del pasado año el mayor contrato ferroviario cerrado en las últimas décadas, el de suministro de treinta nuevos trenes AVE a Renfe . Casi en paralelo, la firma presentó el modelo de tren con el que pretende entrar en el mercado de tráfico de viajeros de Cercanías y trayectos regionales.

En cuanto al servicio internacional que contará con trenes Talgo, consiste en unir Almaty, la ciudad más poblada de Kazajistán, y Tashkent, la capital de Uzbekistán , en 16 horas, lo que supone reducir el tiempo de viaje actual.

Las operadoras ferroviarias de los dos países ponen en marcha la conexión con una frecuencia de dos circulaciones por sentido a la semana. Los trenes partirán de Almaty los sábados y los lunes, y de Tashkent los domingos y los martes. En su recorrido realizarán paradas en seis ciudades.

Los trenes con que Talgo cubre este servicio cuentan con tres clases ('gran clase', 'business' y 'turista'). La primera de ellas incorpora suites dormitorio para dos personas con aseo y ducha.

De su lado, los coches 'business' cuentan con compartimentos para dos personas con literas y lavabo, y los de clase 'turista', compartimentos para cuatro personas con literas.